Гран-при Сингапура подтвердил, что в гонке следующего года будет использоваться более короткая трасса из-за работ по развитию в заключительном секторе городской трассы Формулы-1.
Повороты с 16 по 19 будет обходить новая прямая, ведущая машины прямо к тому, что в настоящее время является 20-м поворотом. Территория к югу от нового участка перестраивается в новую площадь Национальной службы страны.
Развитие этого пространства начнется в марте следующего года и, как ожидается, будет завершено к концу 2026 года. Текущий контракт Сингапура с Формулой-1 рассчитан еще на два года.
Убирание четырех поворотов с трассы означает, что трибуна залива также будет удалена. Общее количество поворотов на городской трассе Марина Бей сократится с 22 до 19, а длина трассы сократится на 137 метров до 4,928 км. Таким образом, количество кругов будет увеличено с 61 до 63, чтобы гарантировать достижение нужной дистанции гонки.
Основываясь на моделировании с использованием цифровых версий машин Ф1 2020 года, которые на самом деле никогда не участвовали в гонках в Сингапуре, новая схема трассы может привести к времени круга 1.27,7 в квалификации и 1.30,3 круга в гоночных условиях. Поулы в 2018 и 2019 годах на одинаковых машинах составили 1.36, что означает, что круг теперь будет примерно на восемь секунд короче.
Новые технические правила, введенные в этом году, привели к тому, что машины стали медленнее, а на уик-энд Гран-при Сингапура в этом году пошел дождь, что затруднило прямое сравнение выигрыша времени круга.
Это будет шестое изменение трассы с момента первой гонки на ней в 2008 году. Трасса была немного укорочена за счет изменения поворота во второй гонке, а первое серьезное изменение последовало в 2013 году, когда была удалена шикана Singapore Sling. Последующая зона моста была изменена в 2015 году, а повороты 16 и 17 были перепрофилированы на 2018 год.
Больше новостей на Queen of Motorsport