Автомобилистам из столичного региона посоветовали поменять резину уже в эти выходные, 22-23 октября. По данным главного специалиста столичного Метеобюро Татьяны Поздняковой, температура с каждым днем становится все более низкой и дожидаться выпадения снега не стоит. А Минтранс Подмосковья порекомендовал водителям пока «не переобуваться». Как минимум, пока не ставить шипованную резину. Решать в любом случае самим водителям.
Новости хорошие. Услуги шиномонтажа если и подорожали, то не очень сильно. А резина как минимум есть. Некоторые опрошенные Business FM компании заявляют, что оставили ценник на свои услуги на уровне прошлого года. Некоторые говорят, что повысили на 200-300 рублей из-за того, что подорожали балансировочные грузики и жидкости, необходимые для обработки дисков. Примеры цен по самым распространенным параметрам колес привел вице-президент Автомобильной сервисной ассоциации Александр Казаченко:
— 15-й радиус, балансировка с полным шиномонтажом — 2 тысячи рублей.
— А если речь идет о чем-то посерьезнее, 20-й радиус например?
— 20-ые в районе 4 тысяч рублей. Если это шины RunFlat, важен профиль. Если профиль свыше 50, то 5 тысяч рублей, если ниже 50 — 6 тысяч рублей.
— А эти шины посложнее — RunFlat, 20-ые и больше — вообще есть и сколько они в среднем стоят сейчас?
— Да, есть. Сейчас цена колеса варьируется в районе 23-26 тысяч рублей.
Что касается редких шин с тем же RunFlat, по словам эксперта, есть старые складские запасы. В пандемию резко упали пробеги. Образовалось много остатков. И сейчас продавцы находят резину 2017 года и даже 2014 года. Новую. За это время она, конечно, потеряла часть своих характеристик, но и стоит почти вдвое дешевле по сравнению со свежими баллонами. А новые шины делают, в том числе и в России. Работу в частности возобновили российские заводы Yokohama, Continental и Nokian. Кое-что приходит и из-за рубежа, отмечает технический директор дилера Volvo car M1 Илья Корсунский:
— Есть ограниченные поставки. Готовились заранее. Нам удалось обеспечить наличие этих покрышек. Также есть еще предложения по китайским производителям.
— Через кого ввозим в Россию шины западных брендов?
— Совершенно разные цепочки поставок. Каждая новая партия приходит по своему каналу.
Если возвращаться к стоимости шиномонтажна, «переобуть» колеса в сборе — от 2 тысяч рублей.