Доброго времени суток подписчикам и гостям канала!
Сегодня расскажу про крайне редкий и интересный локомотив, который строился во времена Советского Союза.
Встречайте, теплопаровоз!
Для начала стоит разобраться, что из себя представляет теплопаровоз. Теплопаровоз – это гибрид паровоза и тепловоза (сама очевидность). В СССР в 30-хх годах на ряду с паровозостроением стали осваивать производство новых локомотивов – тепловозов. Но так, как первые тепловозы были совсем «сырыми», то они уступали по мощности и ряду других параметров паровым локомотивам. Тогда конструкторам пришла в голову идея "скрестить" два вида тяги. Так и получился теплопаровоз ТП-1 (теплопаровоз, тип 1).
Сам принцип работы теплопаровоза заключался в том, что разгон локомотива производился за счёт паровой системы, а затем в работу включался своеобразный двигатель внутреннего сгорания, и вместо пара в цилинды подавался газ.
Эксплуатация такого типа локомотива позволял бригадам, управляющим паровозом, постепенно привыкать к управлению тепловозом, так как локомотив имел две кабины управления, паровозную и тепловозную. Да и КПД теплопаровоза был на порядок выше паровоза.
Однако, в 50-хх годах Союз во всю начал осваивать тепловозостроение, сместив паровозы на задний план. Разве что Коломенский и Ворошиловградский заводы до 1956 года продолжали выпуск паровозов.
Ну а гибрид паровоза и тепловоза тем временем канул в лета.