Прошлое десятилетие было наполнено новостями, о инициативе Китая по созданию сверхогромных плавучих баз, которые коренным образом должны изменить облик сухопутной и морской войны.
Забавно, но за тысячелетия до нашего времени, китайцы строили удивительный флот. Они успешно находили применение в войне для простых рыбацких лодочек, а в то же время создавали колоссальнейшие плавучие-крепости.
О размерах подобных кораблей, западные флотилии не могли и мечтать до середины 19-го века. В то же время, в Китае, сведения о подобных кораблях восходят еще к эпохе династии Хань (202 г. до н.э. - 220 г. н.э.).
По записям современников, подобные корабли доходили до 300 метров в длину и 100 в ширину. Это были трёхпалубные монстры (хотя есть упоминания и о пятипалубных), вмещающие в себя до 3000 тысяч солдат, не считая экипажа.
Самое интересное, что подобные махины использовались для речной войны.
В представлении людей тех лет, данные корабли были не просто инструментами войны, но настоящим произведением искусства. Много усилий тратилось на создание его внешнего облика.
На этих суднах было полным полно амбразур для арбалетчиков, а помимо этого там находились осадные орудия, вроде требушетов. Управление данным судном осуществлялось исключительно на гребной тяге, что не лучшим образом сказывалось на его маневренности и управляемости.
И не смотря на всю свою помпезность и пафосность, они были совершенно бесполезны на войне, поскольку любой порыв ветра грозил к полной потери управляемости. И это на реке - в море не могло идти и речи о их использовании.
Однако несмотря на всё это, эти великие судна стали основой для многих больших китайских кораблей. И знаменитые Корабли-сокровищницы Чжэн Хэ, пригодные для деятельности в море, восходили к Лоучань.
И не смотря на то, что корабли Чжэн Хэ уступали в размерах древним Лоучань, они всё равно были невообразимо огромны и доходили до 150 метров в длину и 50-70 в ширину. На нем могло поместиться до 1500 человек.
Просто для примера, знаменитая Санта Мария, трёхмачтовая каракка Христофора Колумба, флагман его экспедиции, считавшийся огромным кораблем, был, приблизительно, 15-25 метров в длину, а ширина в 7.5 метров. Мог вмещать до 40-ка человек и не более.
А легендарные Золотые Галеоны Испании, славившиеся своим размером, достигал в длину до 40 метров, а в ширину до 16 метров. На нем могли расположиться до 300-та человек.
Если вы не знаете историю Китая, а у вас есть желание восполнить этот пробел, что в наши дни, в эпоху возвышения Китая, имеет еще большее значение. Я КРАЙНЕ рекомендую к ознакомлению эту монографию. За 320 страниц вы окунетесь в историю одной из древнейших наций на этой планете.
На этом пути вы познаете Восток и вам будет гораздо проще ориентироваться в мире, где Восток вновь поднимается с колен на роль мирового гегемона. Не упустите свой шанс стать гораздо осознаннее в быстро меняющемся мире...