В ноябре все памятные даты концентрируются вокруг 7 числа – советские заводы, учреждения, строительные организации стремились отрапортовать об очередном свершении к очередной же годовщине великого октября. Вот и ижевский автозавод именно в ноябре запустил производство первой своей самостоятельной модели – фургона на базе «Москвича» под обозначением Иж-2715. У истоков рождения машины стоял, как ни странно, «Автоэкспорт». Светлым головам, ведавшим внешней торговлей, подумалось, что гамму «москвичей» хорошо бы расширить. Например, машиной для коммерческих перевозок. Ижевские конструкторы взялись за дело, и вот на шасси «Москвича» появился гибрид легковой машины и грузовичка – по сути, пикап, но с грузовым фургоном с распашными дверями. Кстати, вслед за таким фургоном появился и классический пикап с открытым кузовом и опускным задним боротом – правда, выпуск его в разы отставал от фургонов. Вы не поверите, сколько «каблучков» произвели в Ижевске: два с половиной миллиона за 29 лет выпуска