Джордж Рассел считает, что мог бы финишировать вторым на Гран-при Мексики, если бы не уступил позиции Льюису Хэмилтону и Серхио Пересу на старте.
Пилот «Мерседес» стартовал в первом ряду вместе с Максом Ферстаппеном и потянулся по внешней в первый поворот вместе с «Ред Булл». Но он отстал от своего соперника и проиграл, когда его партнер по команде Хэмилтон обогнал его в третьем повороте. Затем Серхио Перес понизил его в должности при торможении в четвертом повороте, оставив Рассела четвертым, где он и финишировал.
Рассел сказал СМИ, что потеря этих двух позиций на старте, возможно, помешала ему финишировать вторым после победителя Ферстаппена.
«Я знал, что не смогу обогнать Макса снаружи, но с Льюисом внутри я не хотел быть слишком агрессивным — очевидно, что он мой партнер по команде», — объяснил Расселл. «В конце концов, это стоило мне скорости и привело к потере двух позиций. Так что, в конечном счете, если бы мне удалось сохранить позицию, я бы сегодня финишировал вторым».
Рассел признал, что он был более осторожен со своим партнером по команде в первых поворотах, чем если бы он участвовал в гонках против любого другого гонщика на стартовой решетке.
«Это было больше, чем один поворот, и если честно, я бы обычно просто перерезал ему путь», — объяснил Джордж. «Или во втором повороте я бы взял уже, но так иногда происходит. Хотелось бы думать, что было бы то же самое, если бы было наоборот – может быть, а может и нет. Я не уверен. Последние три гонки у меня были не очень. Слишком много инцидентов, слишком много ошибок. Возможно, это было причиной слишком осторожного отношения. Где-то здесь есть баланс».
Рассел переключился на жесткие шины для своего второго отрезка, и его регулярно слышали по радио, как он задавал вопросы о стратегии своей команды во время гонки. Несмотря на то, что ему не удалось подняться на подиум, он говорит, что в Мексике было много положительных моментов.
«Было бы интересно посмотреть, как бы мы выступили, если бы начали с мягких шин и перешли к средним», — сказал Рассел. «Или даже если бы мы продлили первый отрезок и в конце перешли к мягким — это то, к чему я стремился в машине. Все проще обдумывать задним числом».
Больше новостей на Queen of Motorsport