События последних дней заставляют задуматься о наследстве конца девяностых – начала двухтысячных годов. Тогда за регионом крепко задержался имидж красного пояса. У власти был губернатор Виктор Шершунов, который придерживался коммунистических взглядов, а председателем Думы Костромской области был секретарь обкома КПРФ Валерий Ижицкий. Последствия принятых этими руководителями решений до сих пор оборачиваются региону большими проблемами. Очередная боль – продажа в Костроме автовокзала в частные руки.
Решение было принято в феврале 2005 года. Федеральное государственное предприятие было реорганизовано в открытое акционерное общество, акции компании продали на торгах. При этом всоставе предприятия частнику перешло не только здание костромского автовокзала, но и 23 (!!!) автостанции в районах. Это огромная транспортная инфраструктура в масштабах региона. Кто нажился на крупнейшей сделке региона, остается только догадываться. Фамилии руководителей, которые принимали решение, мы уже назвали. А кто точно проиграл – так это наши земляки.
Муниципальные образования области до сих пор периодически лихорадит – частник закрывает автостанции в районах, в целях получения ещё большей прибыли постоянно манкирует интересами людей. С 2015 года собственник продал 10 из имеющихся районных станций.Муниципальной и региональной власти то и дело приходится принимать экстренные решения для продолжения полноценных перевозок.
И вот новый скандал. Перепродажа частником самого костромского автовокзала. Видимо, пытаясь отвести от себя закономерные вопросы жителей региона, костромские коммунисты громче всех стали говорить о том, как это плохо. Но факты неумолимы – частника сегодня остановить нельзя. А вот не допустить изначально продажи в частные руки общественно значимого для всей области предприятия – было можно и очень нужно.
Надо отдать должное, власти были к такому шагу бизнесмена готовы. Уже несколько лет последовательно и системно стартовые точки маршрутов автовокзала переводятся к железнодорожному вокзалу. Была достигнута и договоренность с РЖД о создании нажелезнодорожном вокзале Костромы транспортного узла, откуда будут отправляться в рейсы и поезда, и автобусы. И сейчас в активной стадии ремонт здания, по итогам которого будут созданы самые комфортные условия для всех пассажиров.
Решение для людей очень удобное – это сократит временные затраты транзитных пассажиров из области, которые сразу с поезда смогут отправиться в свои населенные пункты. Иногородним не придётся ездить по городу в поисках автовокзала. Расписание железнодорожных и автобусных рейсов максимально синхронизируют, чтобы людям не приходилось ожидать их по несколько часов.
На новом железнодорожном вокзале будет все условия для комфортного нахождения пассажиров. Если на автовокзале, построенном еще в советское время, эти условия были, мягко говоря, спартанскими, то на новом транспортном узле ожидать свой рейс людям будет несравнимо удобнее.
Для города это еще и имиджевая составляющая. Прибывающие автобусами туристы будут начинать знакомство с областным центром с приятного впечатления от современного вокзала, а не с ободранных стен.
На данный момент с владельцем здания старого автовокзала достигнута договоренность о сохранении обслуживания пассажиров до полного перевода рейсов на новый транспортный узел.
«Действительно, здание автовокзала выставлено на продажу. Полагаю, в дальнейшем продажа билетов будут осуществляться на базе железнодорожного вокзала, который сейчас ремонтируют. Если это так, то качество услуги поднимется — люди будут ожидать автобусов в новом, чистом и светлом здании», — цитирует ИА REGNUM директора автовокзала Антонина Чистякова.
Так что костромским коммунистам вряд ли стоит напоминать всем про свою «шапку», которая по народной пословице и так «горит». Сейчас и так всем очевидно, что решения, принятые коммунистами почти 20 лет назад, ой как аукаются костромичам до сих пор.