Как-то очень много сейчас разных новостей, и они не очень радостные. Это выбивает из колеи и заставляет задуматься, что вообще важно, а что — наносное. Я долго собирался с мыслями и сомневался, стоит ли сейчас вообще что-то публиковать, но... в очередной раз начитавшись новостей об СВО, подумал, что так и с ума сойти можно, если читать только о военных операциях и мобилизациях. Поэтому я продолжу публиковать статьи и видео на свою обычную тематику.
Уже очень давно я обещаю написать, сколько потратил на дорогу из Крыма в Петербург. Сразу оговорюсь, что эта статья скорее будет отчётом об автопутешествии, а не расчётом стоимости самой дороги. В конце статьи я приблизительно подсчитаю и просто сумму, которую нужно выложить на дорогу протяжённостью более 2500 километров (без лишних остановок на осмотры достопримечательностей, отдых и так далее).
Если что, я уже писал подобную статью о дороге на юг. По количеству комментариев я вижу, что тема эта актуальна для очень многих:
Топливо
Поездки по Крымскому полуострову в этом году у меня не обошлись без неприятностей. В июле я попал в глубокую яму на казавшейся совсем ровной и идеальной дороге, и мне пришлось править 2 погнутых диска и проверять балансировку на всех колёсах. К сожалению, проблема полностью не ушла, и при движении на скорости выше 100 км/ч я чувствовал сильную вибрацию на руле. Я думал, что проблема с задними тормозами, поскольку после удара они стали покрываться ржавчиной. Было такое ощущение, что либо суппорта повредились, либо что-то с самими дисками, так как колодки не прижимались достаточно плотно для удаления коррозии и не отводились на достаточное расстояние, что приводило к вибрации и шаркающим звукам в движении.
Настоящую причину этого дефекта я до сих пор не знаю, но после замены задних тормозных дисков и колодок вибрация почти исчезла. Когда буду менять резину на зимнюю, выполню балансировку и дополнительно проверю развал-схождение. Надеюсь, что больше ничего не потребуется.
Написал я об этом в разделе про топливо не просто так. Дело в том, что из-за вибрации на скорости я был вынужден всю дорогу ехать медленнее, чем обычно. В эту поездку я выставлял на круизе 90 км/ч и ускорялся в основном лишь для обгона или опережения. Такой режим даже при полной загрузке машины показал потрясающие результаты: средний расход за поездку из Крыма в Петербург составил 5 литров дизеля на 100 километров пути.
Обычно в таких длительных поездках я заправляюсь только раз в день, так как полного бака хватает больше чем на 1000 километров, а я проезжаю не больше 900 за день. В этот раз из-за низкой скорости я заправлялся даже не каждый день. Всего у меня было 3 заправки за 5 дней пути. На дизель в дороге я в итоге потратил 8749 рублей 39 копеек, заправив в общем объёме 163,97 литра. Как и с дорогой на юг, начинал я движение не с пустым баком, а по приезду у меня ещё оставалось топливо.
ВАЖНЫЙ МОМЕНТ: прежде чем заправиться на Лукойле после Крыма, если вы пользуетесь программой лояльности Лукойла, обновите приложение. Я провёл в Крыму всё лето, не выезжая оттуда, и приложение, естественно, не обновлялось. Когда я вспомнил об этом на кассе на АЗС, было уже поздно, пришлось оплачивать просто картой без начисления бонусов.
Платные дороги
В целом, учитывая мои проблемы с задними тормозами и низкую среднюю скорость, наверное, я мог бы вообще двигаться по бесплатным трассам и потратить столько же времени в пути. Но я поехал по М-4 (с заездом в Краснодар по пути) и М-11, а Москву объезжал по ЦКАД — да ещё и с востока, а не с запада, так как в районе Краснознаменска была глухая пробка, в которой я стоять не хотел. Не знаю, конечно, как обстояли дела на бесплатных трассах в начале сентября, но «платки» с 5 по 8 сентября были практически пустыми. Если бы не вибрация, я бы спокойно ехал на максимально разрешённой скорости + 19 км/ч бесплатного нарушения. Хотя, в этом случае, скорее всего, времени на осмотр достопримечательностей у меня уже не оставалось бы. И это была главная причина, почему я даже при маленькой скорости предпочёл ехать по платным дорогам. Меньше машин, лучше качество дорожного полотна, меньше утомления и больше свободного времени.
В прошлом месяце не раз читал в новостях, что платные дороги могут стать как минимум в 2 раза дороже в следующем году. Не знаю, стоит ли верить таким сообщениям или это просто очередной вброс для дополнительного раскачивания населения, но в этом году путь из Краснодара до Петербурга обошёлся в 4373 рубля 12 копеек. При этом у меня была активирована скидка в размере 7%. Как показывает мой опыт, 2000 баллов для оплаты такой скидки легко набираются по пути на юг или домой, поэтому на следующую поездку я снова потрачу эту сумму для покупки скидки.
Я очень боялся, что проезд вокруг Москвы по ЦКАД (да ещё и с восточной стороны!) приведёт к существенному увеличению стоимости дороги. Но на практике оказалось, что я даже сэкономил! На юг я ехал по МКАД, не заезжая на ЦКАД, и свернул с М-4 в районе Кисляковской станицы. На платные дороги весной я потратил 4487 рублей 45 копеек. Осенью я добавил ЦКАД, дольше ехал по М-4 (заезд в Краснодар), но убрал самый дорогой участок М-11 с севера Москвы и первые километры М-4 с юга.
Жилье в пути
На дорогу из Севастополя в Санкт-Петербург мне понадобилось 5 дней. Соответственно, 4 раза я бронировал разные отели и гостевые дома. Про жильё в пути, наверное, стоит написать отдельную статью. Равно как и про сервисы бронирования, которые остались нам доступны после ухода из России таких гигантов, как Booking.com и Airbnb. Всего за четыре ночи в разных местах я потратил 10038 рублей. Самый дешёвый отель при этом обошёлся в 1200 рублей, а самый дорогой — в 3500.
Питание в пути
Когда я ехал в Крым в начале лета, на питание я практически ничего не потратил, так как взял еду из дома. Сейчас же в дорогу домой особых запасов я не брал, да и ехал не один, поэтому расходов на питание было больше. Мы особо не шиковали в дороге и выбирали недорогие заведения общепита, хотя 2 раза позволили себе немного больше: в Краснодаре мы попили кофе с десертами в кафе Краснодар за 1530 рублей, а в Великом Новгороде отметили завершение длинного пути домой в ресторане «География» у стен местного кремля на 2570 рублей. Знаете, когда я опубликовал чек из «Географии», казалось, что это дорого. Но, если сравнивать с Краснодаром, где мы за 1500 рублей взяли 2 кофе и 2 десерта... то уже не так и страшно это выглядит, правда? При этом в ресторане «Старик Хинкалыч» в Феодосии мы вдвоём поели до отвала за 685 рублей.
Всего в пути на еду мы потратили 10724 рубля. Повторюсь, что ехали мы в этот раз вдвоём, и 2 раза позволили себе немного лишнего, потратив на это 4000 рублей. Но сумма в 10 тысяч рублей на 5 дней на двоих тоже может быть показателем средних расходов на еду, когда особо не стараешься экономить. Если бы стояла цель потратить как можно меньше, я думаю, на лапше быстрого приготовления и чае из собственных термосов мы могли бы вообще уложиться в сущие копейки.
Прочие расходы
Так или иначе, незапланированные расходы тоже были. Не все эти траты я сейчас даже могу припомнить — на юге часто оплату проводили просто переводом по СБП, а фамилии в банковском приложении сейчас мне уже ничего не говорят. Помню только, что 300 рублей отдавали за экскурсию на молочной ферме «ЭкоНива», 80 рублей отдали за парковку в Туле, ну и ещё что-то по мелочи. Всего таких расходов у нас набралось на 1050 рублей.
Подведём итог
На дорогу из Крыма в Петербург на двоих за 5 дней пути мы потратили 34934 рубля 51 копейку. Мы не рассматриваем эту поездку как просто перегон из точки А в точку Б, мы планировали её как небольшое путешествие на автомобиле перед грядущими восемью месяцами осени в Петербурге. За время пути мы посмотрели на Азовское море, погуляли по знаменитому парку Галицкого в Краснодаре, познакомились с замечательным городком Богородицком, в очередной раз получили настоящее наслаждение от прогулок по центру в Туле и Великом Новгороде. Да, получилось не очень дёшево, но найдите мне хоть какой-нибудь тур на двоих на 5 дней, который стоил бы эти же 35 тысяч рублей (включая абсолютно все затраты). Напишите, пожалуйста, в комментариях, если за 35 тысяч ещё что-то доступно...
Я уже выкладывал несколько разных материалов про дорогу домой, но на всякий случай вот краткий список статей:
А что если просто дорога?
А если отбросить все развлечения, предположить, что я ехал бы на максимально разрешённой скорости +19 км/ч и не гулял бы по городам по пути домой? Скорее всего, путь в 2500 километров я бы преодолел не за 5 дней, а за 3 (за 2 всё равно не смог бы, слишком тяжело это для меня). Топлива бы ушло на 10-15% больше (пусть будет 10 тысяч рублей), а платные дороги стоили бы примерно столько же — 4,5 тысячи. 5 тысяч я бы отдал за отели и тысяч 5 за еду в пути. Итого получилось бы что-то в районе 25 тысяч рублей. Интересно получается: фактически за посещение Краснодара, Богородицка, Тулы и Великого Новгорода я отдал 10 тысяч рублей. Я считаю, получилось отличное приключение за скромные деньги. Я получил много положительных эмоций и ни о чём не жалею.