Несколько лет назад, усовершенствовав наработки советских токарей, мы сделали свой замок, адаптировав изначальный советский вариант под использование замка совместно с противоугонными цепями толщиной от 10 до 20 мм. О нем расскажу в одном из следующих выпусков.
При этом самая распространенная цепь, толщиной 8 мм., используемая для сборки велозамков, оставалась не у дел, т.к. конструкция замка на базе модели, указанной выше, в этом случае получалось очень хлипкой и значительно уступала надежности цепи.
Но идея создать свой замок под 8 мм цепь сохранялась, и лишь недавно ее удалось реализовать.
Решение получилось довольно интересным, легким и при этом обеспечивающим хороший уровень безопасности.
Основная задача, с которой призван справляться наш замок, это противодействие грубым методам взлома, которыми пользуется подавляющее большинство велоугонщиков.
Особенности замка:
- Замок нельзя вскрыть стандартными методами – отвертки, отмычки, скрепки и т.д;
- Доступ к "замочной скважине" ограничен дополнительным защитным элементом, поэтому запрессовать что-либо в механизм с целью вскрытия нельзя. Этот же элемент создает определенные сложности в разглядывании секретной части замка, с целью изготовления дубликата ключа;
- Отсутствие в свободном доступе дужки как таковой. Перекусывать болторезом фактически нечего;
- Корпус замка полностью стальной – его невозможно рассверлить, как замки из силумина, латуни, титалиума и других сплавов;
- Толщина корпуса не позволяет его перекусить болторезом, которому не под силу перекусить и саму противоугонную цепь;
- Наши испытания показали, что попытки перекусить корпус замка болторезом с ручками 75 см, без упора одной из них в землю, лишь повреждают корпус, но при этом работоспособность замка сохраняется;
- При наличии же возможности упереть одну из ручек болтореза в землю, раскусить корпус в месте соединения звеньев невозможно, удается лишь откусить защитный элемент над скважиной, и чтобы открыть замок, необходимо еще выкрутить винт с секреткой, удерживающий звено цепи, а это не так-то просто;
- Вес всего 190 гр. Позволяет собрать легкий, но при этом надежный велозамок.
Конструкция
Конструкция замка представляет собой стальную заготовку толщиной около 20 мм. Внутри заготовки отверстие чуть шире, чем ширина звена цепи. Высота отверстия четко соответствует толщине двух звеньев.
Внутри отверстия в нижней его части расположен штырь, на который надевается первое звено цепи, а в верхней части – вкручивающийся элемент, который фиксирует последнее звено.
Вкручивающийся элемент, приводится в движение ключом с секреткой, который вставляется в «замочную скважину». Для того, чтобы вкручивающийся элемент можно было провернуть секретка ключа должна совпасть с ответной частью, расположенной на вкручивающимся элементе.
Секретность
Секретность замка определяет внутренний механизм. Механизм замка не отличает высокая сложность. Теоретически его можно вскрыть, зная принцип работы, имея возможность минимум дважды подойти к нему: первый раз для того, чтобы снять размеры механизма, а затем выточив на станке и сварив необходимый ключ, вернуться, чтобы открыть замок.
Но, т.к. подавляющее большинство жуликов орудуют лишь грубыми инструментами - молоток, болторез, газовый ключ, ножовка и т.д., то этот замок отличная защита против подобных методов взлома, и является достойной альтернативой стандартным навесным замкам.
Для замков разработано несколько вариаций ключей, поэтому вероятность подобрать точно такой же есть, но достаточно низкая.
В комплекте с замком поставляются 2 ключа.
Приобрести можно на сайте https://www.security-chains.ru/ в разделе противоугонные комплекты.
