Светушкин

Обзор слабых мест замка Abus Bordo 6000 Abus Bordo 6000 - очень интересная задумка для велозамка с точки зрения удобства, а именно компактности и надежности. Легко возить, легко использовать. Замок должен был быть существенно надежнее троса, близкий или превосходящий по уровню безопасности противоугонные цепи, но гораздо более удобный, нежели цепь с замком. На деле же вышло не так радужно... При весьма высокой цене, замок оказался уязвим практически во всех своих частях: точки сочленения пластин, механизм запирающего элемента и сами стальные пластины...

В интернете уже много лет гуляет мнение о том, что лучшие противоугонные цепи, это каленые. И, второе мнение: чем тверже цепь, тем лучше. Постараемся разобраться в этом вопросе более подробно, т.к. отчасти это мнение истинно, отчасти - нет. 1. Начнем с того, что однозначно ложно в этом утверждении, а именно со второй части: "чем твёрже цепь, тем лучше". Возьмите действительно твердую сталь, скажем, режущие кромки болтореза. Их показатель твердости зачастую очень высок - около 60 HRC по Роквеллу. А теперь возьмите молоток или кувалду и хорошенько стукните по этим кромкам...

В плане защиты от кражи строительные цепи, в отличие от высокопрочных, абсолютно бесполезны, они могут успешно противостоять разве что кусачкам или ножницам по металлу. Но, после покупки цепи или велозамка с цепью, мало кто отважится попробовать цепь на прочность болторезом, т.к. в этом случае он хоть и выяснит, что именно приобрел, но возможно лишится средства защиты, за которое выложил приличную сумму. Поэтому есть смысл перед покупкой по внешним признакам выяснить, что же за цепь перед вами?...

У многих покупателей возникает вопрос, а почему для определения прочности противоугонной цепи, применительно к ее устойчивости к перекусыванию болторезом, мы используем именно характеристику - "прочность на разрыв" (усилие на разрыв), а не твердость стали? В этой статье мы попробуем подробно ответить на этот вопрос. "Усилие на разрыв" Эта характеристика в промышленности используется для определения предельной грузоподъемности цепи. Т.е. это максимальная нагрузка, после которой цепь будет порвана...