Спешу приветствовать всех, мои уважаемые читатели. Такой автомобиль, как Лада Ларгус, является достаточно популярным на российском рынке. В принципе, нет в этом ничего удивительного, ибо компакт сумел привлечь к себе максимальное внимание благодаря ряду своих качеств. Во-первых, стоит отметить то, что он имеет три ряда кресел во многих исполнениях и позволяет, таким образом, транспортировать до семи человек в салоне. Во-вторых, если убрать все кресла с задней части салона, то появится возможность транспортировать крупногабаритную поклажу и грузы. В-третьих, у Ларгуса прослеживается намек на ездовой комфорт. Но за ухоженные экземпляры модели на вторичном рынке сейчас просят не слишком мало – доходит до внушительных 900 тысяч рублей. Поэтому я тут подумал и решил, что за такие деньги стоит подыскать куда более предпочтительную альтернативу, причем с более высоким уровнем исполнения и надежности, и я ее нашел.
И далее, вы ознакомитесь с представленным вариантом. Впрочем, перед этим буду вам советовать не стесняться – ставьте публикации палец вверх, если она вас заинтересовала. Кроме того, не забывайте и подписываться на мой канал, если вы до сих пор этого не сделали – таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий и будете видеть свежие материалы в верхней части ленты своих рекомендаций. А теперь, знакомимся с моделью, которую я для вас подготовил.
Итак, говорить мы сегодня будем о Chevrolet Orlando. Формально, автомобиль относится к сегменту компактвэнов, так как, лишен полноприводной трансмиссии. С другой стороны, дорожный просвет у Орландо составляет вполне приемлемые 180 миллиметров и такой показатель позволяет уверенно съезжать на таком автомобиле с асфальта и преодолевать проселочные дороги с не самой глубокой колеей, впрочем.
Однако вам нужно знать еще и то, что в любом исполнении данная модель имеет семиместную компоновку салона. Таким образом, она ориентирована на семейных людей и на тех, кому необходимо часто перевозить крупную группу пассажиров.
Комплектации модели могут включать в себя люк, климат-контроль, мультифункциональное рулевое колесо, штатную аудиосистему, круиз-контроль, полный электропакет, обогрев передних сидений, противотуманные фонари, датчики парковки, полноценный бортовой компьютер, систему курсовой устойчивости и так далее.
Снаружи Шевроле Орландо выглядит достаточно брутально – это нечто среднее между кроссовером и компактвэном по своему виду, и многим сей факт импонирует. В частности, можно отметить выразительную облицовку радиатора, граненную оптику освещения, несколько прямолинейные очертания профиля, а также выразительные колесные арки, массивный передний бампер. Словом, внешний вид претендует на монументальность и солидность, и это очень даже, хорошо.
Что касается внутреннего убранства, то здесь основное внимание привлекает высокая и многоуровневая центральная консоль. На ней расположились монитор маршрутного компьютера, штатный аудиокомплекс, а также климат-блок. Панель приборов получила приятную зеленоватую подсветку, а также неглубокие колодцы, которые способствуют повышению читабельности показаний в солнечную погоду.
Передние кресла получили плотную боковую поддержку, но профиль у них плосковатый. Что касается дивана второго ряда, то он легко принимает в свои объятия трех человек со средней комплекцией, а места для коленей хватает при росте до 185 сантиметров. На третьем же ряду, будет вольготно только подросткам при росте не выше 165 сантиметров.
Орландо укомплектован 1,8-литровым мотором. Он в меру тяговит, но при этом еще и надежен. Да и к трансмиссиям особых вопросов нет – вполне долговечные.
Таким образом, можно сделать простой вывод – отличный и надежный семейный автомобиль, который можно купить за приемлемый ценник на вторичке.
А что вы думаете? Напишите свое мнение в комментариях.