Во второй половине XIX века в рыбной промысловой отрасли Европейского Севера России наступил глубокий кризис. Экономический упадок региона привел к резкому обнищанию поморов. Причиной этому стали разорение поморских поселений в ходе Беломорской кампании в период Крымской войны. Отдаленность северных территорий от рынка сбыта. Устаревший, из-за обнищания рыбаков, способ лова и изношенный промысловый флот. Консервативность мышления поморов. Артели ловили дедовским способом (на малых судах неводами и ярусами), который был передовым сто лет назад, но в XIX веке морально и технически устарел. Европейцы для промысла трески уже использовали пароходы-траулеры и ловили не ярусами, а тралами. Поморы считали трал «хищным изобретением иностранцев» и несли громадные убытки. Они не выдерживая конкуренцию с иностранными рыбопромышленниками. При наличии богатых морских традиций Архангельской губернии, на внутренний российский рынок в изобилии поставлялась норвежская рыба. Решением этой проблемы занялся Комитет для помощи поморам Русского Севера (1894 -1908гг.). Главной задачей своей деятельности Комитет поставил изучение неизвестных промысловых районов Баренцева моря – основной области для добычи трески. Для этой цели в 1998 году была организована Мурманская научно-промысловая экспедиция.
Начальником экспедиции был назначен выдающийся русский ученый, знаток северных морей Николай Михайлович Книпович, который был секретарем Комитета для помощи поморам Русского Севера. Николай Михайлович сразу поставил цель – научное изучение вод Баренцева моря. Он отказался от опыта прошлых подобных исследований, когда ученые совершали путешествия на «хвосте» промысловиков, т.е. принимали участие в обычном рыбном промысле, делая попутные научные заметки. Теперь, Книпович намеревался провести планомерное (по квадратное) исследование. Исследование, когда нулевой результат, тоже считается результатом. Для экспедиции он закупил несколько судов: в Норвегии парусную шхуну «Помор», а в Германии заказал пароход-траулер с оборудованной научной лабораторией «Андрей Первозванный». Базой экспедиции была выбрана Екатерининская гавань торгового порта г. Александровска (современный город Полярный Мурманской области).
В 1898 году (по май 1899г.), пока строился «Андрей Первозванный», была проведена разведочная экспедиция на шхуне «Помор» и административно-полицейском пароходе «Мурман». Проведены промысловые, зоологические и гидрологические изыскания. Был собран зоологический и биологический материал. В мае 1899 года научно-исследовательское судно (НИС) «Андрей Первозванный» вышел из Екатерининской гавани для обследования района Баренцова моря: на западе до Медвежьего острова, на север до 75° с. ш., на восток до Маточкина шара. Одновременно с «Андреем Первозванным» в море вели практическую работу куттер “Помор”, сендмерская лодка “Рыбак” и 2 палубные лодки Даля. При этом на каждом судне находился ассистент-зоолог. Более того, последние три судна испытывались на пригодность использования их для мурманских промыслов. Во время работы проводился лов разными снастями (рыболовным тралом, ярусом) на разных глубинах от поверхности до дна через каждые 10-50 метров. Также одновременно проводились измерения гидрологическими термометрами и батометрами.
В 1900 году НИС «Андрей Первозванный» работал в течение года, а “Помор”, “Рыбак” и Далевские лодки занимались сбором по фауне и планктону. В мае на НИС «Андрей Первозванный» было положено начало наблюдений на океанографическом разрезе «Кольский меридиан», позже получивший статус «векового». На данный момент, по прошествии более 100 лет, материалы наблюдений «Кольского меридиана» являются самыми продолжительными и уникальными в мире серией океанографических данных. Осенью «Помор» был отправлен в г. Тромсе для переоборудования его к бою тюленей во льдах горла Белого моря. Одновременно Экспедиция занялась устроением общежития для детей мурманских колонистов, которые обучались в городском училище при экспедиции. В 1901 году работы продолжились. Особый успех был у переоборудованного для зверобойного промысла «Помора». Результат был настолько потрясающим, что шкипер «Помора» Григорий Поспелов выкупил его у экспедиции за 4500 рублей. А позже были проданы в рассрочку, хорошо себя зарекомендовавшие лодка “Рыбак” и боты системы Даля. Но одновременно с успехами, в общественности появилась критика работы экспедиции. Общество ждало практической выгоды для промысла и быта поморов. Многие не готовы были ожидать результатов несколько лет. И хотя Комитет морально поддерживал Н.М. Книповича, в 1902 году руководителем стал член экспедиции – ученый Брейтфус Людвиг-Готлиб (Леонид Львович).
В период 1902 -1908 года Брейтфус попытался совмещать научную работу с общественной деятельностью, направленную на улучшения жизни поморов. Экспедиция исследовала районы у р. Печоры и архип. Новой Земли. В 1906 году Мурманская промысловая экспедиция для изучения перспектив тюленьего и моржового промыслов у западных берегов архипелага Новая Земля и в Карском море купила зверобойную шхуну "Святой мученик Фока". Для нужд экспедиции оно было переоборудовано в 2‑мачтовую шхуну с помещениями для команды и ученых, с зоологической и гидрологической лабораториями. На этой шхуне позже совершалась экспедиция к Северному полюсу под руководством Г.Я. Седова. Для урегулирования цен на рыбу, экспедиция организовала рейсы на срочных пароходах между Архангельском и Вардё. Занимались приемом заказов на предметы первой необходимости для промышленников, а также продажей рыбной продукции в Архангельске. Как ученый, Л. Л. Брейтфус составил ряд популярных брошюр с полезными для рыболовства указаниями. Брошюры бесплатно раздавались колонистам и промышленникам. В этот период Комитет полностью "переложил" работу с населением на плечи участников экспедиции. Но эти действия ещё больше вызвали критику, как уход от научной деятельности – главной задачи экспедиции. Критика во многом была связана с внутренними конфликтами в среде Комитета для помощи поморам Русского Севера. Разные члены Комитета придерживались противоположных взглядов. Одновременно ухудшилась экономическая ситуация в стране. Больше стало раздаваться голосов, что научно-исследовательским делом должны заниматься государственные структуры, а не частная (общественная) организация, которым по сути являлся Комитет. Также появлялись опасения, которые позже подтвердились, что результатами исследований воспользуются иностранные рыбопромышленники. Всё это отрицательно сказывалось на работе. Финансирование Комитета, а соответственно и Экспедиции стало сокращаться. Из-за нехватки средств был заложен в Норвегии пароход «Андрей Первозванный», а в 1908 году Комитет для помощи поморам Русского Севера, а вместе с ним и Мурманская научно-промысловая экспедиция прекратили свою деятельность.
Результаты экспедиции имели большое значение для изучения рыбопромышленных районов Арктики в советские годы. Материалы экспедиции стали научно-практическим фундаментом для построения системы морских научно-промысловых исследований. Ученые, принимавшие участие в экспедиции продолжали трудиться над проблемой изучения Северного Ледовитого океана и в советские годы. Ими опубликовано около 130 научных работ, а монография Николая Михайловича Книповича «Основы гидрологии Европейского Ледовитого океана» (1906г.) была удостоена Золотой медали Русского Географического общества.
Источники:
Брейтфус, Л. Л. Обзор результатов деятельности Мурманской научно-промысловой экспедиции и дальнейшая постановка ее : Доклад начальника экспедиции Л. Брейтфуса. - [Б. м. : б. и., 1907]. - 34 c.
Гебель Г.Ф. Наша Лапландия. – С.-Петербург : [б. и.], .1909 - 314 с.
Георги В. С. Тралфлот/ под ред. капитана дальнего плавания А. Н. Якунина. – Херсон : ООО «ПКФ «СТАР» ЛТД», 2014. – 423 с.
Лайус Ю.А. Развитие рыбохозяйственных исследований Баренцева моря: взаимоотношения науки и промысла, 1898–1934 гг.: диссертация канд. ист. наук: 07.00.10. М., 2004
Мурманская научно-промысловая экспедиция// Кольская энциклопедия - https://ke-culture.gov-murman.ru
