Как бы это не было обидно, но электрическая эра в автомобильном мире развивается и уже в скором времени начнёт доминировать, над классическими двигателями внутреннего сгорания. Каждый именитый мировой бренд за последние несколько лет обзавёлся хотя бы одним электрокаром в своём модельном ряду, а то и несколькими.
А корейцы из Huyndai вообще намерены в кратчайшие сроки полностью отказаться от производства автомобилей с ДВС в пользу электродвигателей. На этом фоне развиваются и направления тюнинга, связанные с электрификацией классических автомобилей. И кто бы мог подумать, что в Европе кто-то попытается покуситься на святой для многих наших соотечественников автомобиль и перепрофилировать УАЗ Hunter под электро-внедорожник? Да, еще в Советском Союзе проводились эксперименты по электрификации серийных моделей, но дальше тестовых образцов дело не пошло. А вот чешская компания MWM решилась на серийное производство модели УАЗ e-Hunter или же MWM Spartan EV, да еще и назначила за него немалую цену, начинающуюся с 40000 евро.
Машина является отечественной только на половину и поставляется за рубеж как в леворульном, так и праворульном исполнении. На замену ЗМЗ-409 пришёл электромотор мощностью 165 лошадиных сил и безумные 600Нм крутящего момента, расположенный спереди и соединённый с заводской трансмиссией. Глухая решётка радиатора сразу привлечёт внимание любителей ульяновских внедорожников, а отсутствие выхлопной системы и вовсе введёт в заблуждение человека не введённого в курс дела. Батареи объёмом 62кВт\ч, водруженные на борт Хантера, увеличили общий вес машины на 120 килограмм. Вся информация о состоянии машины теперь выводился на дисплей, расположенный в центральной части торпеды.
В остальном же, это всё тот же знакомый и понятный УАЗ, с его системой полного привода и списком опций. Правда, если подумать, то 600Нм крутящего момента, должны еще больше увеличить и без того прекрасный внедорожные возможности ульяновского внедорожника, как считаете?