Как правило, данный вопрос возникает у начинающих водителей, которые не понимают какого это – оказаться в гололед на летних шинах 😯 Но даже если Вы опытный водитель, то ввиду немалой стоимости второго комплекта резины, хотелось бы, как минимум, знать, за что именно приходится платить. Правда ведь?
Итак, приступим.
Начнем с самого очевидного - протектора. На летних шинах протектор представлен гладкими, крупными блоками с широкими продольными канавками для отвода воды. Эти самые канавки помогают сохранить пятно контакта шин с дорогой во время дождя.
Протектор зимних шин, как правило, напоминает ёлочку с диагональными канавками, направленными от центра к краям. И блоки протектора не гладкие, как на летней резине, а со множеством мелких прорезей, зигзагообразных ламелей. Благодаря этому зимние шины имеют хорошее сцепление и управляемость при гололеде и на снегу.
Про шипы на зимней резине знает каждый автомобилист. Поэтому, не будем на этом останавливаться. Да и вообще, шипы не являются обязательным атрибутом зимней резины, их может и не быть.
А вот о следующем отличии знают не все – состав самой резины...
Дело в том, что зимние шины гораздо мягче, нежели летние. Именно благодаря этому свойству они способны выдерживать низкие температуры и оттепель без потери характеристик. Летние же шины на морозе просто-напросто задубеют…
А что, если и летом и зимой ездить на зимних шинах? Не стоит, это очень плохая идея 😉 Как минимум ввиду того, что протектор зимних шин крайне плохо справляется с отводом воды. Можно запросто потерять управление из-за какой-то лужи… К чему неоправданные риски? И вообще, помимо ухудшения управляемости автомобиля, будет неизбежен повышенный расход топлива и ускоренный износ шин.
В общем, золотое правило - зимняя резина для зимы, летняя для лета ☝ И старайтесь меняйте шины своевременно! Если Вы с Новосибирска, то можете организовать эту процедуру у нас. Работаем по записи, так что никаких утомительных очередей 😉 Всем спасибо и удачи на дорогах!