По мнению военного обозревателя ТВ города Шэньчжэня У Вэя, опубликованные российские видеоматериалы наблюдения за мостом свидетельствуют, что после взрыва грузовика в небе появились искры, характерные для взрыва порошка магния.
Из этого следует, что украинские спецслужбы для взрыва могли использовать не специальную современную бомбу, а какое-то легковоспламеняющееся и взрывоопасное промышленное вещество, которое можно легко приобрести по обычным торговым каналам.
По китайскому мнению, для охраны мостов обычно используют три уровня защиты: физическая/видео охрана периметра (заграждения с сигнализацией доступа нарушителей), общий технический контроль транспортных средств и людей на выявление взрывчатых веществ (ВВ) (т.н. рентген установки), целенаправленный контроль подозрительных субъектов индивидуальными приборами или специальными собаками.
Добрый день! Для тех, кто впервые на канале: мой опыт работы в Китае - 20 лет, владею китайским языком. Делюсь новостями китайских СМИ и историями о Китае. Чем больше знаешь о стране, тем лучше понимаешь.
Китайскому комментатору неизвестно, используются ли все три уровня контроля на Крымском мосту. Если все линии контроля работали 8 октября, то как же мог проскочить на мост грузовик, начиненный взрывчаткой?
В связи с этим У Вэй делает предположение, что в системе, скорее всего, не сработал рентген, через который должен проезжать каждый автомобиль, но его, все равно, должен был дублировать «собачий» контроль.
От себя добавлю, что ход мысли китайского специалиста мне понятен, т.к. в Китае подобные рентген установки и приборы выявления ВВ используются повсеместно уже минимум лет 10-15.
Контроль на ж/д вокзале Шанхая
В качестве примера расскажу, как осуществляется контроль пассажиров на наличие ВВ на железнодорожном вокзале Шанхая.
Сразу после входа в здание вокзала каждый пассажир (с багажом или без) попадает в специальную зону у входа, где «накапливают» 10-15 человек. К этой группе пассажиров подходит полицейский, который касается каждого пассажира и каждое место багажа специальной «кисточкой». Через 10-15 секунд анализа (на наличие ВВ) всю группу пропускают в общий зал. И так происходит с каждой группой новых пассажиров, входящих в ж/д вокзал.
Стационарные рентген установки контроля автотранспорта, о которых рассказывает У Вэй, тоже имеются на каждом таможенном автомобильном посту Китая. Их производят и экспортируют более 10 китайских предприятий.
Напрашивается вопрос, на Крымском мосту используют такие рентген установки?
На связи!