Проходимость почти всегда была основным требованием для отечественных автомобилей. Особых успехов в этом плане добились создавая военную технику. Многие грузовики советского периода в этом смысле дадут фору более современным моделям. У легковушек все было немного иначе. В чистом виде внедорожниками можно назвать УАЗ и Ниву. Причём выпускаются они и по сей день. Поэтому многим знакомы. Однако помимо них был ещё один очень интересный минивездеход под названием ЛуАЗ-969. Своим появлением этот автомобиль обязан Запорожскому автозаводу, где его начали разрабатывать. Многие узлы и агрегаты автомобилю достались от ЗАЗ.
Создавали этот полноприводной автомобиль специально для сельской местности, где проходимый автомобиль был жизненной необходимостью. Колёсная формула ЛуАЗ-969 была 4х4, но при необходимости можно было отключить один мост и автомобиль становился переднеприводным.
Габариты машина имела следующие:
Высота 180 см, ширина 160 см, а длина 330 см. Весил автомобиль 950 кг. Мотор имел 4 цилиндра и объем в 877 кубиков. Мощность двигателя 30 лошадей. Коробка передач механическая четврехскоростная. Несмотря на то, что раздаточной коробки ЛуАЗ-969 не имел, у многих он вызывал неподдельное восхищение. Грязь и всевозможные препятствия были для ЛуАЗа родной стихией, и здесь он мог дать фору любой легковушке своего времени. Одной из причин отменной проходимости, было смещение салона к передней оси. Она была постоянно загружена и за счёт этого колеса очень цепко держали поверхность.
Последние автомобили этой марки сошли с конвейера в 2002-ом году. Качество материалов оставляло желать лучшего и поэтому сегодня в хорошем состоянии ЛуАЗ-969 отыскать практически нереально.
А вы помните этот маленький вездеход? Доводилось порулить на таком по бездорожью?