Поговорим немного про экипировку, не будем банальны и рассмотрим такой девайс как очки.
Про необходимость и полезность шлема написано у многих и неоднократно, но отрицатели всегда будут, пока не встретят удачно нависшую над дорогой "березу".
А что очки? Этот девайс многие игнорирую, не понимая функциональности.
Необходимость в очках пришлось осознать на Домбае, когда катался на доске. Как оказалось, в солнечный день снег чертовски яркий, особенно в горах. Очки и маска были куплены в тот же день по возвращению в город. Экспериментируя со спусками через лес и получая по моське ветками, открылся бонус к защите глаз от экипированных девайсов.
НИР продолжались летом во время поездок на веле. Темные очки оказались для этого не шибко удобны, а маска в добавок была теплой и массивной. Основной дискомфорт причиняло резкое изменение освещенности при въезде в лес или набегавшем на солнце облаке, в горах такого не было. Через пару выездов очки были забиты в дальний угол комнаты и забыты.
Итог таков: Потеря контроля при въезде в лес из-за "ослепления" гораздо хуже, езды прищуренным по полю.
Очки победили, когда в 18 году меня увлекло кросс-кантри. Быстрое и технически сложное катание на велосипеде по лесу требовало недюжей сноровки, особенно в пылу гоночного азарта.
Количество столкновений лицо-ветка многократно выросло, так как на скорости не всегда успеваешь заметить ветки, и другие препятствия, а столбы пыли от других участников иногда делают навигацию почти невозможной.
Все это привело к 3 простым и необходимым вещам:
шлем, очки, перчатки.
Что отличает катание на велосипеде от перемещения пешком? В основном это скорость, даже неспешно едущий человек движется со скоростью бегуна, что уж говорить про езду в бодром или гоночном темпе.
Выкатились вы в мае открыть велосезон, катите под горку держите 25-30км/ч и вам в глаз влетает майский жук. С жуком все понятно, а вы вполне можете улететь в ближайшие кусты.
Какие бафы мы получим от сего девайса?
Основное это: защита от пыли, от летящей с колес грязи (как своей так и не очень), веток, дождя, снега и даже от агрессивно настроенных мух и прочих насекомых.
Есть у меня знакомые, которые умудрялись за одну небольшую поездку поймать глазом 2-3 мухи, мне и самому прилетало и в глаз и в лоб(вроде шмель был).
Как и ранее пытался использовать темные очки, экспериментировал с прозрачными, и даже возил с собой комплект сменных линз, но в обиход вошли только фотохромки. Очень крутые девайсы, с автоматически подстраивающиеся под освещенность затемнением. Жаль не моментальным.
Днем тебя не слепит солнцем, но в тени они просветляются, а к ночи их светопропускание практически как у прозрачных.
Был от них и неожиданный эффект оказалось поляризация очков может совпадать с поляризацией велокомпьютера и будет ничего не видно вот так.
Угрозы для вашего лица скрыты не только в физической встрече с препятствиями, есть такая зараза, как ветер, который при скорости свыше 40 км/ч начинает доставлять дискомфорт вплоть до слезящихся глаз, а велосипедист в слезах - это несолидно.
Стоит признать больше всего необходимость этих элементов чувствуется на гонках, когда ради победы ты жмешь из последних сил, проезжаешь в плотную к деревьям, срезаешь через кусты, вытормаживаешься в последний момент и делаешь рискованные маневры. Все эти действия могут привести к травмам, чаще всего из-за потери концентрации. Кстати, сужение поля зрения во время сильной физ нагрузки один из первых ее признаков сильной усталости.
На обычных покатушки тоже случаются казусы: обгоняторы на узких автодорогах, вынуждающие соскакивать на обочину в кусты. Грузовики подымающие все, что возможно с земли, а иногда еще и посыпающие сверху песком, неожиданно выскакивающие дети, собаки и т.д.
Экипированный шлем с перчатками и очками (в идеале полная защита) расширяют ваше пространство для маневра.
Согласитесь запрыгнуть в кусты безопасней, чем сбить бабушку.