В СССР всегда уделяли особое внимание созданию тракторов. Оно и понятно, ведь, ставку делали на развитие аграрного сектора. Нужна была мощная и надежная техника. К таким тракторам советского периода относился К-700 «Кировец», а среди самосвалов лидерство удерживал БЕЛАЗ. Производители машин между собой конкурировали и выпускали качественную, недорогую и надежную технику.
Давайте подробно остановимся на технических характеристиках этих двух машин. Белорусский автомобильный завод славился огромными и мощными карьерными самосвалами, многим из которых, не было равных во всем мире.
Конструкторы на Жодинском заводе разрабатывали тракторное производство. В итоге был собран мощный трактор БелАЗ-550, который создали на замену К-700. Трактор был собран в 1962 г за три месяца. Кабина практически не изменилась она была перенесена с левого борта на правый, а решетка радиатора с капотом остались такие же.
Машина была оснащена дизельным двигателем ЯМЗ-240, который был и модели К-700. У авто находился 22-литровый V12 , мощность 360 л с. Машину оснастили гидромеханической пятиступенчатой трансмиссией и полным приводом, а система реверса хода, позволяла трактору двигаться с одинаковой скоростью как вперед, так и назад. БелАЗ-550 задумывался не как трактор, а как универсальное транспортное шасси, для использования в различных сферах.
Новый трактор испытали по всем параметрам по всей стране. Его сравнивали с такими новыми моделями как: МАЗ-538 и К-700 «Кировец». Пальму первенства одержал последний из этого списка. Он стал известным и любимым трактором Советского Союза. А проект БелАЗ-550 заморозили, подсчитав его несерьезным.
Подписывайтесь впереди много интересного !!!
#белаз #belaz #самосвал #техникассср #грузовик #камаз #грузовики #ссср #карьерныйсамосвал #машиныссср