Спешу приветствовать Вас, Друзья и Гости основного канала о машинах, OptimaVOD.
Линейку кроссоверов Mitsubishi нельзя считать слишком уж разнообразной. Тем не менее, модель Mitsubishi ASX является самым компактным кроссовером и по тем временам – когда вышел дорестайлинговый экземпляр модели, стоила она вполне, приемлемых денег.
Но сейчас, если Вы начнёте мониторинг вторичного рынка, то можете удивиться – более или менее ухоженные экземпляры такого Mitsubishi ASX оцениваются под миллион рублей и даже, более. В связи с этим, можно констатировать тот факт, что стоит авто дороговато. Впрочем, стоит ли японец таких денег??? Разбираться в этом мы будем далее. Итак, приступаем.
По своему позиционированию Mitsubishi ASX I – это городской кроссовер и прямыми конкурентами для него считаются Hyundai Creta, Nissan Qashqai, например. В длину кроссовер растянулся на 4 метра 295 миллиметров. При этом колёсная база составляет 2 метра 670 миллиметров.
Автомобиль представлен в ряде комплектаций. Но стоит поговорить, пожалуй, о наиболее богатых из них. Итак, в качестве оснащения в них можно встретить климат-контроль, мультифункциональное рулевое колесо, штатную аудиосистему, датчики дождя и света, противотуманные фонари, датчики парковки, передние и задние электрические стеклоподъемники, кожаную обивку кресел, люк или панорамное остекление крыши, бесключевой пуск двигателя и попадание в салон, обогрев передних кресел и так далее.
В настоящее время, средний ценник на модель составляет от 800 тысяч до 1 миллиона рублей. Но имеет ли смысл платить за нее такие деньги???
Начать следует с кузова. В общем и целом, автомобиль выглядит вполне современно – даже, по сегодняшним временам. Можно отметить и стремительный профиль, и зауженную оптику головного освещения, иллюзию объемной радиаторной решётки. Но стоит отметить, что лакокрасочное покрытие достаточно тонкое, поэтому оно способно тускнеть и мутнеть. Кроме того, достаточно быстро обдирается краска в районе дверных проёмов, ну и, местами она может вспучиваться – в основном, такое случается из-за глубоких сколов.
Салон получился аскетичным, тем не менее, к эргономике больших вопросов нет. Есть вопросы к его качеству исполнения. А именно, нередко владельцы жалуются на пузырящийся пластик передней панели – из-за воздействия солнечных лучей на него. Кроме того, каркас у передних кресел хлипкий, поэтому с возрастом, сами сиденья начинают скрипеть и у них появляется люфт.
Mitsubishi ASX комплектуется рядом бензиновых моторов – от 1.6 до 2.0 литров, мощностью в 117-150 лошадиных сил, соответственно. Стоит отметить, что ни один из движков не делает данный авто шустрым – сказывается снаряжённая масса под 1.5 тонны. Тем не менее, сами двигатели, в основном, надёжные, хотя у агрегатов на 1.8 и 2.0 литра со временем начинает проявляться повышенный расход масла.
Надёжными считаются и механические коробки передач, если не считать их слабых синхронизаторов. Вариаторы же, традиционно, рассчитаны на беспроблемную эксплуатацию в 200 тысяч километров, а дальше – как повезёт.
И что же можно сказать напоследок???
В общем и целом, у данной модели есть претензия на надёжность в ряде модификаций, но общее исполнение модели нельзя назвать высоким – есть вопросы к качеству, поэтому сомнения на счёт целесообразности такого приобретения, определенно, присутствуют.
А как Вам такой японский кроссовер??? И чтобы для себя выбрали бы Вы, Mitsubishi ASX или Hyundai Creta первого поколения???
Поделитесь своими мыслями в комментариях ниже.
P.S. Если понравилась статья, то жмите лайк!!! Буду очень благодарен Вам за такую поддержку.
Р.P.S. А если Вам нравятся автомобили и новости из авто мира, то поддержите канал, подписавшись на него. Впереди будет ещё много интересного.