Как я впервые столкнулся с дребезгом контактов

Недавно написал статью об одном из способов подавления дребезга контактов. И вдруг вспомнил, как я впервые столкнулся с этим явлением. Решил рассказать…

Было это в начале девяностых. Я увлекался электроникой. Увлекался с детства. Но в начале девяностых я был уже достаточно взрослым - пришёл из армии недавно.

У меня была машина старая. Не помню уже какая на тот момент. Но случай, о котором буду рассказывать, и где я впервые это опробовал, к марке машины не сильно привязан. То ли это была копейка, то ли это был Москвич. Не в этом суть.

А суть в том, что у дворников старого Москвича вообще не было прерывистого режима, а у “копейки” он был, но он был без регулировки паузы. То есть когда идёт не очень сильный дождь, то дворники срабатывают слишком часто. Это как бы немножко раздражает - мельтешит перед глазами. Не очень удобно, и я решил сделать устройство, которое бы позволяло регулировать время задержки между срабатыванием дворников.

Вот раздолье тогда было для электронщиков-любителей. Твори - не хочу. Кто электронное зажигание сам делал, кто противоугонки, кто ещё чего… А сейчас у моей Весты, например, есть датчик дождя. Свет тоже автоматически включается. Короче, современные машины скучные. Не ломаются. И дорабатывать там почти нечего )))

Сделал я это устройство, если правильно помню, на микросхемах 155-серии. Замысел был неплохим. Я хотел, чтобы в машине не было никаких дополнительных органов управления - всяких там крутилок/переключателей, чтобы никаких дополнительных органов управления не встраивать в машину.

Я привязался к контакту, который включает насос омывателя лобового стекла. То есть нажимаешь на себя рычаг включения дворников - включается омыватель. И этим же движением я задумал регулировать паузу между срабатываниями дворников в прерывистом режиме.

Регулировка была ступенчатой. Не помню уже, сколько ступеней было - 3 или 4 вроде. Например, при включении прерывистого режима пауза 5 секунд. Жмёшь на рычаг - пауза становится 10 секунд, ещё жмёшь - 15 секунд и т.п. И так по кругу.

И я это устройство сделал. Проверил “на столе”. Вроде работает. Установил на машину. Тоже работает. Но как-то странно…

Неприятность была в том, что на тот момент я не очень хорошо знал все явления в электронике и ничего не знал о дребезге контактов. И вот из-за этого дребезга контактов, в общем-то, хорошая изначально идея провалилась. Она оказалась плохо реализована, потому что одно нажатие на рычаг фактически являлось не одним нажатием - из-за дребезга контактов.

Как раз такие системы улавливают все вот эти дребезги. И на какую ступень установится устройство при нажатии рычага - на первую, 3-ю или какую другую, спрогнозировать было невозможно, потому что из-за дребезга режимы перескакивали в случайном порядке.

Вот такая вот хорошая идея оказалась немножко провальной. Но, как говорится, за одного битого двух небитых дают )))