«Несмотря на численное превосходство противника в воздухе, эскадрилья товарища Витковского всегда побеждает противника» - так отмечали в советских документах летчика аса Ивана Витковского. Рассказываем, как прошел его боевой путь в годы Великой Отечественной.
Начало пути летчика
Иван Витковский стал летчиком еще до войны. В 1938 году он окончил Одесское военное авиационное училище и был направлен в Забайкальский военный округ. Когда началась Великая Отечественная, он работал инструктором в школе пилотов в Улан-Удэ.
Иван Петрович попал на передовую 10 мая 1942 года. Летчик сражался на Брянском фронте, к сентябрю провел 11 боевых вылетов. В основном Витковский летал в сопровождении бомбардировщиков и штурмовиков. В таких вылетах задача истребителей прикрытия – не сбить, а отогнать вражеский самолет, не позволить врагу атаковать строй. Лучше дать очередь «на ход» немецкого самолета, чтобы тот отвернул, чем погнаться за ним. Ведь тогда ослабнет прикрытие, и другие немецкие истребители уничтожат советские бомбардировщики.
По этой причине первый самолет Иван Петрович сбил только 13 июля 1943 года, это был «Фокке-Вульф 190». Через неделю летчик попал в тяжелую ситуацию – он в одиночку вел бой с 4 «Фокке-Вульфами». Его спасло мастерство пилотирования и выдержка – в неравном бою Витковский не просто выжил, но и сбил самолет противника.
22 июля группа из 8 советских машин вступила в бой с 20 немецкими бомбардировщиками и 6 истребителями прикрытия. Советские летчики сбили 5 самолетов, на счету Витковского был один бомбардировщик Ju-88. Вражеские бомбардировщики беспорядочно побросали бомбы и улетели обратно.
Бои завершающего этапа войны
Осенью 1944 года Витковский вел восьмерку Як-3 на прикрытие штурмовиков. Как вдруг летчики заметили до 18 самолетов «Фокке-Вульф», которые шли на атаку позиций советских войск. В этот период советские ВВС уже имели превосходство в воздухе. Поэтому Витковский приказал 4 «Якам» атаковать немецкие самолеты. Другая половина группы советских истребителей осталась на прикрытии. В результате гвардии младшие лейтенанты Николай Федорович Шашков и Константин Антонович Янковский сбили по одному «ФВ-190». Остальные «фокке-вульфы» сбросили бомбы на свои войска и, не приняв боя, оторвались от советских истребителей. Но и у советской стороны были потери – на аэродром не вернулся гвардии лейтенант Александр Александрович Пасконин.
Воздушные бои не прекращались до самого последнего дня Великой Отечественной. Так, в одном из боев года Витковский вел шестерку «Як-3», когда на высоте 4 000 метров летчики заметили 6 самолетов «Фокке-Вульф». Вот как описывает воздушный бой генерал-майор авиации Филипп Костенко:
«Витковский, находясь со своей группой выше самолетов противника, атаковал их сзади сверху. С первой же атаки гвардии майор Витковский сбил один ФВ-190. Головатюк почему-то вел бой на пониженной скорости. «Фокке-вульф» использовал это и атаковал его. Головатюк не смог вовремя произвести маневр, и самолет его был подбит, после чего свалился в штопор. Летчики видели, как гвардии майор Головатюк вывел самолет из штопора и повел его на свою территорию со снижением. Враг попытался добить поврежденный «як». Гвардии лейтенант Владимир Григорьевич Шмагайло атаковал ФВ-190 и сбил его. Что случилось потом со штурманом полка, никто из группы не видел. Так и осталась неизвестной судьба этого прекрасного летчика, отважного воздушного бойца».
Витковский совершил 357 боевых вылетов, в 148 воздушных боях сбил 21 вражеский самолёт. За всю войну летчик ни разу не был сбит. Иван Петрович Витковский награжден множеством орденов и медалей, в том числе высоким званием Героя Советского Союза.
Больше историй о бойцах на фронте и тружениках тыла вы узнаете на экспозиции «Подвиг Народа».
#МузейПобеды #ПодвигНарода #ГеройСоветскогоСоюза #Витковский #ИванВитковский
