Рассекречен новый "паркетник" Honda Prologue, ориентированный на рынок Северной Америки.
Пока это концепт, но он прокладывает дорогу знаковой модели. Во-первых, новинка станет первым массовым электрокаром Honda в Северной Америке. Во-вторых, это начало большого проекта с концерном General Motors, который поделится своими разработками. В том числе - платформой, техникой и тяговыми батареями.
Основой Prologue стала "тележка" Ultium, которую GM уже использует на своих электрокарах. Ее разновидность, в частности, носят модели возрожденного бренда Hummer. Особенность платформы - батареи, встроенные в силовой каркас кузова. Они рассчитаны на сравнительно большие пробеги: свыше 500 километров на одной зарядке.
Что касается Honda, ее главным вкладом в концепт стал дизайн. Причем, делали его специалисты фирменной студии в Лос-Анджелесе, хотя и под контролем головного японского офиса. Кроме того, концепт наделили "хондовскими" настройками шасси, а на его серийную версию поставят набор электронных нянек Honda Sensing.
Ближайшим родственником Prologue можно считать электрический Chevrolet Blazer EV. У них сходная компоновка узлов и агрегатов, да и по габаритам они сравнимы. Японский концепт имеет длину 4,88 метра, из которых три метра выделено колесной базе. Автомобиль также носит 21-дюймовые колеса. Увы, о технике пока данных нет.
Зато раскрыт салон. Переднюю панель "делает" виртуальная 11-дюймовая приборка и отдельно стоящий дисплей мультимедиа с 11,3-дюймовой диагональю. Чуть ниже расположен блок климат-контроля, который вопреки модным веяниям решено оставить с аналоговыми кнопками и "крутилками". Над седоками - а салон рассчитан на пятерых - простирается панорамный верх.
По дизайну и архитектуре салона Prologue выглядит как серийный автомобиль. Вероятно, больших изменений перед его запуском Honda вносить не будет, хотя время еще есть - релиз кроссовера запланирован на 2024 год. Первый и главный рынок - США, где у Prologue появится родственник в линейке премиальных Acura. Здесь же наладят и его производство.