11 октября публичное акционерное общество «Объединённая авиастроительная корпорация» передало Министерству обороны России некоторое количество глубоко модернизированных тяжёлых военно-транспортных самолётов Ил-76МД-90А и Ил-76МД-М, которые уже отправились на неназванные базы ВКС РФ.
Кроме того, сославшись на заявления сотрудников «ОАК», российское информагентство «ТАСС» (оно же государственное федеральное информационное агентство) добавило, что обновлённые «пташки» состоят полностью из отечественных комплектующих и оснащены, соответственно, оборудованием отечественного производства.
Кроме того, усовершенствованные самолёты обладают увеличенной дальностью полёта и полезной нагрузкой. А за счёт применения новейшего бортового радиоэлектронного оборудования и пилотажно-навигационного комплекса конструкторам удалось вывести на новый уровень показатель безопасности полёта.
Вообще, Ил-76 и его модернизированные версии легко перепутать между собой, ибо они очень схожи внешне, однако на самом деле они принципиально отличаются друг от друга.
Начнём с того, что оборонщики усилили крыло и шасси самолёта, благодаря чему в первую очередь ощутимо увеличилась грузоподъёмность: с 48 тонн она возросла до 60. Насчёт перевозимой крупногабаритной военной техники ничего сказать однозначно я не могу, но что касается живой силы, то транспортник способен перевезти на борту 131 человека разом (126 десантников и 5 членов экипажа включительно). Также стоит обратить внимание на то, что теперь тяжёлый транспортный самолёт может взлететь как с оборудованного, так и с необорудованного аэродрома (вообще, и посадки это касается тоже).
Вернувшись к увеличенной дальности полёта, подчеркну, что она выросла на 18 %. Ил-76МД с полезной нагрузкой 40 тонн может преодолеть максимум 4 700 километров, следовательно, его модификации с той же полезной нагрузкой способны пролететь без дозаправки около 5 546 километров. В полёте Ил-76МД-90А способен развить скорость от 220 до 850 км/ч.
Правда, стоит обновлённая «птичка», если верить данным из открытых источников, намного дороже своего предшественника. Только представьте: один Ил-76МД стоит 35 миллионов долларов, а модернизированный Ил-76МД-90А – почти 79 миллионов долларов (2 222 150 000 и 5 000 000 000 рублей). Вот она – цена создания тяжёлого военно-транспортного самолёта, состоящего исключительно из отечественных комплектующих. Мы отказались от всего зарубежного и дешёвого, чтобы создать что-то своё, что в дальнейшем можно будет клепать серийно, без оглядки на зарубежных «партнёров» и не боясь, что рано или поздно иностранный поставщик того или иного элемента прервёт сотрудничество с Россией. И это хорошо, ибо наш ВПК уверенно движется к независимости.
Читайте также 👇
«Крупная партия «летающих танков» досрочно передана МО»: Чем хорош и опасен серьёзно модернизированный танк Т-80БВМ
«В последнее время применяются всё чаще»: На что способно самоходное артиллерийское орудие «Нона»?