Ежедневно десятки тысяч «безлошадных» курян пользуются услугами городского пассажирского транспорта, среди которого автобус по-прежнему занимает ведущую позицию. Но так было не всегда.
Регулярное автобусное сообщение по городу Курску началось 15 ноября 1934 года. В этот день состоялось торжественное открытие автобусного маршрута «Красная площадь – Вокзал» (В те времена куряне называли железнодорожный вокзал еще и Ямским вокзалом, по месту его расположения в пригородной Ямской слободе). Это стало возможным благодаря закупке двух пассажирских автобусов марки «Форд АА». Интересно, что «конюшни», что новичков в Курске еще не существовало, и на постой их принял курский трамвайный парк на улице Карла Маркса.
Автобусы на пути к вокзалу первоначально имели несколько остановок. Первая остановка от Красной площади - «Госбанк» - место по улице Ленина у современного Драматического театра им. Пушкина, вторая – «улица Садовая» - на углу улиц Садовой и улицы Ленина, третья - «Скорняковский проезд» - пересечение улиц Ленина, Карла Маркса, Павлова и Блинова, современная площадь Перекальского, четвертая - «Мост» - у деревянного моста через реку Тускарь, пятая - «Интернациональная» - на углу улиц Интернациональной (до 1927 года – Шоссейная) и Октябрьской, шестая остановка являлась конечной – «Вокзал». В обратном направлении автобус двигался по тому же маршруту.
Цена проезда в один конец, от конечной до конечной, равнялась 70 копейкам. Если вам вдруг захотелось с ветерком проехаться по улице Ленина, или от Ямского вокзала добраться только до той же улицы, то в этом случае с вас причиталось бы всего-то 40 копеек. Получается, участок движения делился на две тарифных зоны. Учитывая тот факт, что средняя зарплата по СССР в 1934 году равнялась 136 рублям (или 109 долларам по среднему курсу того времени), то проезд в первом курском автобусе был попросту роскошью. Даже трудно предположить, кто за такие немыслимые деньги ездил на нем. Разве что сильно спешащие, или опаздывающие на вокзал пассажиры. В каждом из автобусов было по 18 пассажирских мест.
«Форд АА» - это легендарный автобус в истории США. Он применялся в основном в качестве школьного автобуса. В СССР его выпускали по лицензии на Нижегородском (Горьковском) автомобильном заводе.