Ценителям комфортабельных кроссоверов и мощных внедорожников крайне важно знать, какие зарубежные модели SUV-сегмента ржавеют быстрее всего. Данным вопросом занялись эксперты, вскоре были названы автомобили японского, французского, чешского и китайского производства.
Перечень открывает кроссовер Lifan X60 из Китая.
Данная модель была тепло встречена российскими автолюбителями, особенно в глубинных регионах страны. Вскоре выяснилось, что кузовные панели быстро подвергаются коррозии, так как лакокрасочное покрытие слишком тонкое. Спустя 2-3 года эксплуатации автомобиля, пороги и дверь багажного отделения покрываются рыжими пятнами. В настоящее время крайне трудно найти кроссовер Lifan X60 без следов коррозии.
Вторым в списке фигурирует ещё один представитель китайского автопрома – Geely Emgrand X7.
У данной модели наблюдается проблема со вспучиванием краски, особенно на задней двери – возле стекла и декоративной накладки. Если не обработать данное место антикором, то коррозия постепенно атакует названую часть кузова.
Досталась и чешскому кроссоверу Skoda Yeti.
Автовладельцы жалуются на проблемы с качеством лакокрасочного покрытия. Вскоре после приобретения машины возникает проблема: из-за появления сколов и мелких царапин образуются очаги коррозии.
Данный процесс приводит к ускоренному ржавлению кузова. Его квадратная форма способствует тому, что «корма» машины постоянно грязная. К тому же, вылетающие из-под колёс едкие реагенты, которыми посыпают дороги зимой, ускоряют процесс ржавления задней части кузова.
Четвёртым быстро ржавеющим автомобилем является популярный в России «француз» – кроссовер Renault Duster первого поколения.
У данной машины тонкий слой краски, по данной причине кузов постепенно покрывается царапинами и сколами. Наряду с этим серебристые накладки на кузове «облезают». Подкраска или перекрашивание декоративных элементов стоят достаточно дорого, к тому же, трудно подобрать нужный цвет.
Наряду с этим нужно внимательно осматривать днище. Если имеется хоть одна глубокая царапина, то можно быть уверенным, что спустя некоторое время в этом месте разовьётся коррозия.
В антирейтинг попал и японский кроссовер Toyota RAV4.
Крайне трудно найти на вторичном рынке такую машину, кузов которой был бы идеальным, без пятен ржавчины. Противогололёдные дорожные реагенты делают своё дело – декоративные элементы тускнеют и «облезают», петли задней двери со временем проседают и там появляется ржавчина.
У кроссовера Toyota RAV4 имеется ещё одна проблема – лобовое стекло на протяжении «снежной» зимы покрывается едва заметными следами от пластикового скребка, которым по утрам автовладельцы счищают снег. Его нижний слой слегка подтаивает, так как капот машины остывает постепенно и тепло поднимается к ветровому стеклу. Утром выясняется, что без скребка не обойтись.
Далее запускается двигатель и включается система обогрева салона. Струя тёплого воздуха через щели в торпедо подаётся на «лобовуху». Но ждать – долго. Многие начинают скрести по примёрзшему к стеклу слою снега, пытаясь помочь системе обогрева, из-за чего образуются микроцарапины.
Подписывайтесь на канал и не забывайте ставить лайк! Вам не сложно, а для нас это очень важно. Спасибо!