На третьем курсе института появился у нас предмет "Трактора и автомобили". В нашей группе готовили инженеров-технологов пищевых производств, но высшее сельско-хозяйственное образование подразумевает знание тяжелой агротехники, так думали мы прейдя на первое занятие. На деле, эта дисциплина изучала работу систем машин, сплошные графики и формулы. Никакой практики, кроме запуска стендов с двигателями, что к слову довольно страшно, особенно дизельный.))
В самом начале семестра у нас спросили, не хотел бы кто-то из нас помочь кафедре в их исследованиях и экспериментах в кружке (забыл название), вроде "Двигатели". Те кто будут заняты в его работе, получат освобождение от сдачи курсовой, при обязательном посещении занятий конечно. Осознав, что курсовая будет состоять из одних графиков, которые надо будет делать на "миллиметровке", я решил поучаствовать.
Придя на первое занятие кружка я узнал, что меня, и еще двух парней из других групп, отдают под начало лаборанта занимающегося постройкой нового продукта для УАЗовских двигателей. Опишу его принцип так, как запомнил.
Топливный фильтр будет установлен в некий цилиндрический корпус внутри которого будет еще один, конический корпус, на который намотана медная проволока определенного сечения с определенным количеством витков. Пространство между этими корпусами заливалось эпоксидной смолой.
Перед пуском двигателя будет включаться устройство генерирующее ток определенной частоты, это должно подогреть и "ионизировать" топливо. В теории это позволит заводить двигатель в любое время года без проблем.
Эта штука поможет "УАЗику" даже в лютый мороз заводиться. (с)
Наше изделие должно было отправиться на завод УАЗ, чтобы его изучили и проработали вопрос его реализации в массовом производстве. Забегая вперед скажу, что прибор туда уехал.
Мне было поручено сделать внутренний корпус и намотать на него проволоку. Как Вы понимаете ни металла, ни медной проволоки мне не давали, всё сам, всё своими руками, но на благо кафедры и моей сессии выполнимо.
Приехав домой на выходные и озвучив задание отцу, мы (то есть папа) приступили к исполнению. Была найдена медная проволока, причем катушка довольна большая, она до сих пор дома где-то стоит. Папа заказал у токаря деталь, чертеж которой у меня был. Папа придумал устройство для равномерной намотки и кисточку для нанесения лака. Сложность была в том, что проволока наматывалась на конус, поэтому приходилось мотать по одному слою за раз и ждать высыхания лака. Надо отдать должное отцу, он так серьезно отнесся к заданию, что сделал все сам и в очень короткий срок. Большое тебе спасибо папа.
Жаль конечно, что эра мобильной фотографии тогда еще не наступила.
И вот настал тот день, когда я принес на кафедру заветную "бабину". Её протестировали, все было так, как нужно. Собственно на этом моя работа в кружке и закончилась, как и занятия на кафедре "Трактора и автомобили", курсовая была единственным, что мы на ней сдавали.
Через какое-то время, уже забыв про эти эксперименты, я встретил того самого лаборанта и спросил о судьбе изобретения, на которое он даже оформил патент (он или кафедра не знаю). Он ответил мне, что они все передали, описали как работает, как можно установить в подкапотное пространство и все такое. На заводе оценили и сказали, что все это очень круто, но менять ничего не будут, всё и так идеально работает уже 40 лет. Кто я такой, чтобы судить инженеров завода, может и правда не подошел. Жаль конечно, что не удалось внедрить эту разработку и попасть в историю автомобилестроения, ведь я и те два парня с кафедры были вписаны в тот патент, как помощники)))
Когда я писал диплом, то одним из условий , было найти оригинальный патент на похожий проектируемый мной узел, у меня был транспортер коробок/ящиков на молокозаводе. Побывав в патентном бюро Ульяновска, я малость о..гел от количества этих самых патентов. Как сказала мне архивариус, изобретений много, внедренных единицы. Так я и думал долгие годы, пока не узнал, что мой дядя, когда то работавший конструктором на заводе производящем задвижки, до сих пор занимается изобретательством. Имеет три (или больше) внедренных патента, один из них, это стол регулируемый в разных направлениях и позволяющий человеку работать стоя.