Skoda Octavia - отличный семейный автомобиль за честные деньги.

Многообразная Шкода Октавия.

Skoda Octavia Hockey Edition 1.8T

Под занавес своей молодости стал интересоваться вариантом покупки Audi A4/A6 с полноприводной трансмиссией. Изучив рынок и прийдя к пониманию, что образцы в возрасте трёх лет с одним хозяином стартуют с 1,8 млн. руб., а за сумму 1-1,2 млн. достойные варианты нужно долго искать, с поникшей головой отправился в салон Ford за покупкой моноприводного Focusa 1.5T. Протестировав его динамику и тормоза, в итоге отказался от покупки такой машины за 1,25 млн. в кузове универсал и комплектации Titanium. На обратном пути на всякий случай заехал в салон Skoda. После тест-драйва образца Octavia с двигателем 1.8Т душа запела, что нужно приобретать хотя дизайн фронта машины мне и не особо нравился. После поиска остатков склада нашли подходящую мне комплектацию со стоимостью по программе трейд-ин моей Девяточки за порядка 1,38 млн. Комплектация была Hockey Edition + спортмультируль и электронная приборная панель. Из Style не хватало только складывания зеркал и беспроводной зарядки, не было подлокотника сзади.

Машина обкатывалась бережно, но после 3000км эксплуатации начал пробовать возможности турбомотора 1.8 на 180 лс. Оказалось, что это очень достойный соперник всему премиуму как в турбо, так и V6 исполнениях. Ранее владея Пассатом с атмосферным 1.8 часто читал восторженные отзывы владельцев его турбированной модификации с мощностью более 150 лс. И вот и я стал счастливым обладатели авто с похожим мотором.

По совокупности характеристик и потребительских качеств Октавия превзошла мои ожидания и оказалась достойным семейным автомобилем и для города, и для трассы. Единственное, поменял её штатную резину с 16 дюймов на мерсовскую (на фото) с размером 225/50/17 после пойманного неприятного ощущения сваливания с траектории движения в момент встречного разъезда с фурой на скорости под 180км/ч. Также доустановил комбинированный кожаный салон (чехлы) от придворного ателье MAD. Нестандартная резина увеличила дорожный просвет на 1.5 см.

Чехлы MAD Словакия

225/50/17 MB C-class

Continental Contisportcontact 5

Из плюсов хотел бы выделить исполнение кузова - лифтбэк с пятой дверью. Очень удобно для перевозки коляски, неразборно велосипеда, собаки и тд.

Собака помещается в полный рост, и ей легко запрыгивать, тк это легковушка.

Итак обозначу сильные стороны авто:

1. турбомотор на 180 сил;
2. быстрое переключение передач робота;
3. независимая задняя подвеска и великолепная управляемость на скоростях при грамотном подборе резины;
4. неплохие тормоза;
5. просторный салон;
6. скрытый потенциал в «овечьей» шкуре, не воспринимают машину как лидера на дороге, а следовало бы);
7. удобный тип кузова.

Некоторые шероховатости:

1. отсутствие полного привода, мощности мотора с избытком;
2. экономия на функциях комфорта - не было ксенона/LED ближнего света, электро-сидений, складывания зеркал, заднего подлокотника;
3. 7-ми ступенчатый робот DQ-200 - не известен реальный ресурс;
4. слабый ближний свет, стекла на фарах пластиковые, царапаются/замыливаются в ходе эксплуатации.

Что в итоге: машина была отдана в салон из-за моего разъездого характера работы.

Ждемс хозяина)

Думаю, новый собственник очень доволен такой ласточкой.

Ну, а я всё-таки приобрёл за + 1 млн. руб. авто на полном приводе и с качественной оптикой, но это уже другая история...

А я запомню её такой красавицей:

Окташа!