В ФРГ в шестидесятых годах компания BMW имела репутацию производителя небольших седанов, надёжных и комфортабельных, динамичных и управляемых. В СССР аналогичный имидж был у «Москвичей». Но не только это объединяло два бренда. Ведущий историю ещё от Opel Kadett 1938 г., мотор исчерпал возможности модернизации, безнадёжно устарел и не тянул новый тяжёлый “Москвич”. Поэтому на заводе стали готовить новый двигатель, взяв за прототип новейший немецкий мотор BMW M10. Решено было не копировать, а только перенять основные технические решения. Детские болезни нового двигателя АЗЛК вычищал на кольцевых гонках, установив его на болид «Москвич-Г4 М». Спортивный характер За что покупатели ценят BMW? За сочетание скорости, отличной управляемости и в то же время прочности и надёжности. «Москвич-412» заработал ту же репутацию. Появившись в 1967 г., он стал самым быстрым серийным автомобилем в СССР и оставался им ещё 5 лет до появления ВАЗ-2103. В 1968 г. четвёрка «Москвичей» участвовала в труднейшем