Авиакомпания Finnair (AY) увеличивает максимальную взлетную массу 10 самолётов Airbus A350-900, чтобы снять ограничения по полезной нагрузке на некоторых маршрутах в Восточную Азию.
Пяти самолётам повысили массу с 268 тонн до 275 тонн, ещё пяти - до 280 тонн.
Обычно перевозчики стремятся подбирать минимально возможную массу для своих самолётов под планируемые для них направления - потому что этот параметр прямо влияет и на навигационные, и на аэропортовые сборы. Но самолёт по-прежнему конструктивно способен работать при более высоких весах, так как проводится модификация программного обеспечения, направленная на управление полётом и балансировку, и вносятся незначительные изменения в некоторые элементы и сертификаты.
То же самое сделала и Finnair при заказе 19 своих Airbus A350-900 (из них 17 уже получены). Но весной 2022 года воздушное пространство России закрылось, и самолёты финской компании, как во времена СССР, начали облетать её территорию вместе с арктическим сектором через Северный полюс. Из-за этого снизились количество пассажиров и масса груза, которые способен перевезти авиалайнер.
Теперь Finnair пересматривает свою маршрутную сеть, оставляя только самые высокомаржинальные направления. Так, в летнем расписании исчезнут рейсы в токийский аэропорт Нарита (NRT), находящийся в пригородах столицы Японии. Перевозчик сконцентрируется на расположенном близко к деловому центру аэропорту Ханэда (HND), спрос на который содержит большую долю премиальных пассажиров. Повышение взлётной массы позволило добавить около 8 тонн к полезной нагрузке на этом направлении; первый модифицированный A350 вышел на линию 18 января.
А самые тяжёлые самолёты дадут возможность восстановить приостановленные сейчас рейсы в Сеул Инчхон (ICN).
Больше новостей, обзоров и статистики - на сайте aeronautica.online