Найти в Дзене
Лев Волошин

Ставим точку в вопросе: Почему нельзя смазывать колёсные болты и гайки. Ответ автопроизводителей

В Интернете постоянно ведутся споры о том, нужно ли время от времени смазывать колесные болты и гайки, или смазка не нужна и приносит больше вреда, чем пользы.
Как говорится, в этих дебатах все правы. Кто-то всю жизнь работал с автомобилями и никогда не имел проблем с откручиванием. Однако водители тяжелых грузовиков могут рассказать вам множество историй, когда у них возникали проблемы с откручиванием застрявших соединений.
Так, если изучить многочисленный опыт водителей легковых и грузовых автомобилей, можно обнаружить, что большинство проблем с откручиванием возникает у тех, кто не соблюдает необходимый момент затяжки при закручивании колесных болтов или гаек. Например, на многих автомобилях VW производитель рекомендует максимальный крутящий момент 120 Нм, как указано в официальном руководстве пользователя. Если говорить о более тяжелых автомобилях, то здесь также существуют ограничения по жесткости, которые ни в коем случае нельзя превышать. А многие ли из нас привыкли к этому? З

В Интернете постоянно ведутся споры о том, нужно ли время от времени смазывать колесные болты и гайки, или смазка не нужна и приносит больше вреда, чем пользы.

Как говорится, в этих дебатах все правы. Кто-то всю жизнь работал с автомобилями и никогда не имел проблем с откручиванием. Однако водители тяжелых грузовиков могут рассказать вам множество историй, когда у них возникали проблемы с откручиванием застрявших соединений.

Так, если изучить многочисленный опыт водителей легковых и грузовых автомобилей, можно обнаружить, что большинство проблем с откручиванием возникает у тех, кто не соблюдает необходимый момент затяжки при закручивании колесных болтов или гаек. Например, на многих автомобилях VW производитель рекомендует максимальный крутящий момент 120 Нм, как указано в официальном руководстве пользователя.

Если говорить о более тяжелых автомобилях, то здесь также существуют ограничения по жесткости, которые ни в коем случае нельзя превышать. А многие ли из нас привыкли к этому? Затягивая гаечный ключ, сначала прыгните на него собственным весом, затем бросьте сверху трубу и повторите затяжку, как говорится. А потом те же владельцы автомобилей начинают жаловаться, что их гайки и болты заедают или ржавеют, и начинают распространять советы о том, как их смазывать.

-2

На самом деле, если при затягивании болтов или гаек вы не превышаете момент затяжки, у вас не возникнет проблем с их откручиванием даже через год. Однако если при затяжке использовать смазку, это может привести к проблемам, и вот что пишут по этому поводу мировые производители автомобилей, такие как Volkswagen, Audi, Toyota и т.д.


"Никогда не смазывайте колесные болты и резьбовые соединения в ступице маслом или смазкой. В этом случае крепление колеса может ослабнуть во время движения, несмотря на правильный момент затяжки."

-3

Удаление было решено, надеюсь, в этом не было необходимости. При сезонной замене колес обязательно очищайте резьбу на болтах или шпильках (в зависимости от конструкции) проволочной щеткой. Если резьба чистая, без ржавчины и других отложений, а момент затяжки правильный, вам не придется беспокоиться о проблемах с отвинчиванием!