Рекомендации по замене топливных фильтров могут сильно отличаться в зависимости от производителя, и хотя некоторые рекомендуют замену через 30 000 км, есть производители автомобилей, которые придерживаются другой точки зрения и продлевают срок замены до 50 000-60 000 км, или даже утверждают, что фильтр не требует замены и может прослужить в течение всего срока службы автомобиля.
Когда я ездил на отечественном автомобиле, я должен был менять фильтр каждые 30 000 км, как указано в руководстве к новому автомобилю.
Когда я пересел на Skoda, я не нашел такого пункта в руководстве или сервисной книжке, а позже узнал, что производитель не предусматривает такого обращения.
Недавно, наводя порядок в одном из своих гаражей, я наткнулся на топливный фильтр от когда-то разобранного автомобиля, и, вспомнив все недавние автомобили, которые были у меня в гараже, я обнаружил, что этот фильтр был от Kalina, которая прошла 52 000 миль, ни больше, ни меньше. Давление в системе было в норме, поэтому фильтр не имел признаков поломки или износа.
Точно такие же элементы в металлических корпусах установлены на большинстве автомобилей ВАЗ и не только на них. Это простая конструкция, внутри которой находится формованный и сложенный фильтрующий элемент.
Чтобы определить, насколько загрязнен фильтр внутри и есть ли вообще какие-либо признаки загрязнения, я решил просто вскрыть его и вытащить все содержимое для тщательного осмотра.
Я попытался выдолбить корпус сабельной пилой, но это было невозможно, поскольку лезвие не подходило для такого металла.
Поэтому мне пришлось использовать старые добрые болторезы, и в течение минуты я отрезал одну часть фильтра, чтобы потом его можно было "разобрать".
После некоторых манипуляций фильтр готов к разделению на две части и извлечению внутренностей:
Теперь переходите к самому интересному - откройте крышку фильтра и извлеките его содержимое:
На первый взгляд, сам элемент выглядит довольно хорошо. Она чистая, без темных пятен, "гармошка" живая и не потертая, как это иногда бывает. Внутри нет черных следов грязи, отложений или других инородных частиц. И теперь мы можем взглянуть на него поближе:
Но даже при ближайшем рассмотрении я не увидел ничего необычного. Да, он не так хорош, как новый фильтр, но это не так. Однако нельзя сказать, что это устаревшая вещь. А теперь посмотрите на лампочку
Удивительно, но и здесь царит идеальная чистота. Кто-то может не поверить, что пробег с этим фильтром составил чуть более 50 000 км, но это так. Дата выпуска была отмечена на корпусе, а год выпуска совпадал с годом выпуска автомобиля, с которого был снят этот элемент.
Конечно, если вы заправляетесь в незнакомых местах, где топливо сомнительного качества, нет никакой гарантии, что условия будут такими же, как в нашем эксперименте. Однако если вы уверены в качестве бензина, то вполне вероятно, что даже после такого количества километров ресурс фильтра еще не будет исчерпан. И вполне вероятно, что замена фильтра вообще не требуется, особенно после такого короткого периода, как 30 000 километров пробега.
