Штурмовики Ил-2 обладали выдающейся живучестью и получили прозвище «летающие танки». Практически в каждом вылете летчикам приходилось на низкой высоте атаковать наземные цели с зенитным прикрытием. Среди всех летных специальностей работа штурмовиков считалась самой опасной. Тем не менее были и удачливые летчики, которые прошли всю войну. Сегодня вы узнаете об Александре Ефимове, дважды Герое Советского Союза. Он оказался на фронте в 19 лет, а через два года уже командовал эскадрильей. Рассказываем о его боевом пути в нашем материале.
Путь в авиацию и первые боевые вылеты
Александр Ефимов с детства мечтал стать летчиком. На мальчика большое впечатление произвел приземлившийся рядом с его деревней самолет, после чего Саша решил летать. Во время учебы в школе он записался в авиакружок, а в 1941 году поступил в авиашколу. После ускоренного выпуска летом 1942 года Ефимов попал на фронт. Воевать ему довелось на штурмовике Ил-2.
«Шел 1942 год, и было мне тогда 19 лет, а бои были жесточайшие. Об их тяжести говорит тот факт, что в среднем практически каждый восьмой вылет становился для летчика последним», — вспоминал фронтовик.
Ефимов смог уцелеть в первых, самых трудных вылетах. Вскоре он стал хорошо ориентироваться в боевой обстановке. 13 июля 1943 года в районе Курской дуги произошел самый трудный вылет Ефимова. В тот день шестерка «илов» отправилась на атаку железнодорожной станции. Но истребители прикрытия по ошибке отправились сопровождать другую группу штурмовиков.
Неравный бой
Шестерка «илов», в которой был Ефимов, отправилась на задание без прикрытия. Штурмовикам удалось успешно добраться до цели и уничтожить эшелон. На обратном пути летчики заметили группу из 13 тяжелых истребителей «Bf-110» и четырех истребителей «Фокке-Вульф», которые атаковали советскую пехоту. Внезапным для врага ударом «илы» вступили в воздушный бой. Ефимов выжимал из своего тяжелого бронированного «летающего танка» все возможное и невозможное: уходил в пике, на бреющем полете снижался до самых верхушек деревьев. Штурмовики нарушили строй самолетов противника, вынудили их прекратить атаки пехоты.
«Воздушный бой длился 27 минут. Он был очень тяжелым. Мой воздушный стрелок сержант Добров был ранен, вражеский снаряд вывел из строя пулемет. Фюзеляж, крылья и хвостовое оперение самолета были изрешечены — около 400 пробоин насчитали механики в моем «Илье». В этом бою погиб наш командир эскадрильи капитан Малинкин. Погиб, помогая пехоте», — вспоминал Александр Ефимов.
В том вылете победа была за советскими летчиками. Ефимов даже сбил более быстрый «мессер». Вражеский самолет на скорости «проскочил» перед штурмовиком и попал в прицел Ефимова. Мгновение — и вражеский тяжелый истребитель был сбит.
В 1944 году опытного летчика назначили командиром эскадрильи. Несмотря на свой возраст, Ефимов достойно справлялся с задачами. За время войны он совершил 288 боевых вылетов на штурмовике Ил-2, в ходе которых уничтожено большое количество живой силы и техники противника. Ефимов лично и в составе группы уничтожил 85 вражеских самолетов на аэродромах и 8 в воздушных боях.
В мае 1945 года капитану Ефимову было всего 22 года. За свои заслуги он был награжден множеством орденов и медалей, а также дважды удостоен звания Героя Советского Союза. А с февраля 1985 по июль 1990 года маршал авиации Александр Николаевич Ефимов занимал должность главнокомандующего Военно-воздушными силами СССР.
Больше историй о фронтовиках вы узнаете на экспозиции «Подвиг Армии».
#МузейПобеды #ПодвигАрмии