Про эту машину мало кто знает, может потому что его название - хорошее небо? Может быть про Skywell немного не хватает обзором и тестов, поэтому, мы решили взять его на тест и рассказать про то, какого будет обладать вот таким китайским электромобилем русской зимой: Печка на самом деле тут очень хорошая. Поверьте, это важно для электромобиля, пару минут и в салоне уже начинает становится тепло. Но вот теплопроводность у тех же дверей никудышная. Изнутри на стёклах часто образуется иней и даже лёд - не продуманно. Но зато полный комплект подогревов, что сидений, что лобового! Несмотря на то что это первый электромобиль марки - дизайн вышел очень даже ничего. У нас версия с батарей на 76 кВт, передним приводом и мотором на чуть более, чем 200 сил. В Китае есть более дальнобойная версия с запасом хода более 600 км, причём уже по современному циклу измерений, а не как любят китайцы по устаревшему. Ему не нужно будет классическое обслуживание с заменой масла и расходников, но пока эта машин
Про эту машину мало кто знает, может потому что его название - хорошее небо? Может быть про Skywell немного не хватает обзором и тестов, поэтому, мы решили взять его на тест и рассказать про то, какого будет обладать вот таким китайским электромобилем русской зимой:
- Первое и очень приятное, что для того чтобы например перепарковать машину не нужно обязательно пристегиваться. Машина все равно сама снимет себя с ручника, даже если вы не пристегнуты. Такое встретишь не часто... И ещё, лючок тут например самый обычный, как на обычных машинах. Это конечно не привычно, но зато максимально удобно, он точно не заглючит и вы всегда сможете его открыть. Двери закрывают пороги - это удобно, но бесключевой доступ только на водительской двери.
Печка на самом деле тут очень хорошая. Поверьте, это важно для электромобиля, пару минут и в салоне уже начинает становится тепло. Но вот теплопроводность у тех же дверей никудышная. Изнутри на стёклах часто образуется иней и даже лёд - не продуманно. Но зато полный комплект подогревов, что сидений, что лобового!
Несмотря на то что это первый электромобиль марки - дизайн вышел очень даже ничего. У нас версия с батарей на 76 кВт, передним приводом и мотором на чуть более, чем 200 сил. В Китае есть более дальнобойная версия с запасом хода более 600 км, причём уже по современному циклу измерений, а не как любят китайцы по устаревшему.
Ему не нужно будет классическое обслуживание с заменой масла и расходников, но пока эта машина не появилась в таксопарках вопрос с обслуживаем остается актуальным, особенно в наше время. Например, запчасти на автомобили Лада подорожали в 2 раза за год, про импортные масла я вообще молчу... Чтоб не прогадать, можно взять хорошее и проверенное масло у CWORKS. Главное, что его можно заказать напрямую у производителя без посредников и не бояться подделки. Приятный бонус - это их группа в Телеграмме, там не только интересные заметки о продукции, но и еженедельно проходят розыгрыши призов. И каждый раз новых!Участвовать может каждый, кто подписался. Так что скорее присоединяйтесь!
Жаль только что такой большой электрический кроссовер лишь с передним приводом. Поездка в снегу может легко закончится засадой, если быть слишком уверенным в своих возможностях:
Пишите в комментариях, что вы думаете о таком автомобиле? В РФ такая машина стоит от 4-х миллионов рублей. А вот в Китае всего 1.6 миллиона... И подписывайтесь, чтобы не пропустить новые материалы!
Что интересного почитать:
- Новый вид защиты кузова - напыляемая полиуретановая плёнка
- Наблюдение - почему моторное масло становится чёрным