Вот и дождались мы с вами, дорогие друзья, свежей статистики продаж новых автомобилей в России за первый месяц этого года. У нас есть сразу два источника данных. Есть цифры от Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) и агентства «Автостат».
«Автостату» я доверяю больше. Почему? Потому что он считает машины по регистрации в ГИБДД, а АЕБ по отгрузке товарных единиц дилерам. Кроме того, Ассоциация попросту не включает данные по некоторым маркам.
Какие машины покупали россияне в январе 2023-го года и сколько взяли?
1) Lada Granta – 11 910 единиц;
2) Lada Niva Travel — 2951 штука;
3) Chery Tiggo 7 Pro — 2283 штуки;
4) Lada Niva Legend — 2088 штук;
5) Geely Coolray — 1793 штуки.
Как видите, с прошлого года ничего не изменилось. Если что, Lada Vesta откатилась уже на 23 место из 25-ти возможных. За целый месяц было продано всего лишь 399 единиц. По сравнению с январём 2022-го падение на 93%!
Скоро всех покупателей Весты мы будем знать поименно. По-настоящему эксклюзивный автомобиль.
А вот та же Лада Гранта просто рвёт все топы. Рост почти 3 раза. Бывшая «Шнива» тоже не страдает. Она улучшила свои показатели на 87%. Все бы так, не правда ли?
Естественно, такие взрывные результаты у двух откровенно устаревших и будем говорить откровенно позорных для 2023-го года машин, берутся не от хорошей жизни россиян.
Пока в некоторых загнивающих частях света самой популярной становится электрическая Tesla, мы расхватываем Гранты и «Нивы» образца середины 90-х годов.
А где же «Москвич»?
Его нигде нет, вообще нигде. Он попросту не попал в список лучших 25 или 30 новых автомобилей. Выходит, что было продано меньше 300 единиц. Да, конечно, дилерские центра возрожденной марки ещё только появляются по всей стране.
Но ураганного спроса не видно. От слова совсем.
Как я уже неоднократно писал, скорее всего, его и не будет с той ценовой политикой, которая сейчас есть.
Вообще, если снова говорить откровенно, то с «Москвичом» и другими электромобилями в РФ происходит какая-то странная история. Опросы показывают, что «электрички» у нас готовы покупать лишь 18% автолюбителей.
Но их активно пихают на российский рынок. Зачем? Без сложных маркетинговых исследований понятно, что проект провальный. Но этот факт упёрто игнорируется. Почему? Какие тёмные делишки прокручиваются вокруг темы с «чистым» транспортом?
Остаётся только догадываться.
А вы что скажете, товарищи? Готовы встать в очередь за Грантой? Только на механике и без центрального замка.
Советую посмотреть:
Россияне хотели доступную иномарку не из Китая? Теперь у них есть Suzuki за 1,5 млн рублей
3 причины, почему «Автотор» станет главным автозаводом страны и задвинет АвтоВАЗ
Фольксваген замаскировали под Китай и вернули в РФ с кроссовером дешевле «Москвича»
Если было интересно, предлагаю подписаться на канал. Самые свежие новости, заметки о редких моделях и шпионские фотографии. Лучшее из мира нашего автопрома.