Всем привет, друзья! Сегодня для нашей самоделки нам понадобится кнопка без фиксации и два провода на два с половиной квадрата длиной примерно полметра,
2 зажим чека типа крокодил, и паяльник.
Наносим паяльный флюс на крокодильчики и на зачищенные концы проводов и облуживаем.
Прежде чем припаивать провода крокодильчиком, не забудьте одеть на провод термоусадку или родные пластиковые ручки. При пайке часто необходимо третья рука. Если нет паяльной станции, как у меня, то можно воспользоваться канцелярскими зажимами. Это поможет провести пайку проводов без проблем, быстро и удобно.
Аналогично припаиваем провод ко второму крокодильчик у и одеваем пластиковые ручки. В итоге получилась вот такая простенькая, но полезная сама девочка.
Иногда бывает так, что необходимо выполнить замер компрессии двигателя. Помощника рядом нет, и в этом случае нам пригодится наша простая самоделочка. Чтобы правильно замерить компрессию двигателя, необходимо убедиться, что аккумулятор полностью заряжен. Затем прогреть двигатель, выкрутить все свечи зажигания, отключить подачу топлива, открыть заслонку, поставив на педаль газа какой-нибудь упор это нужно для того, чтобы воздух поступал в цилиндры в достаточном количестве. Затем отсоединить на всякий случай питания с катушки зажигания или с модуля зажигания, так как провода, у нас снятые, могут пробивать на кузов и может шарахнуть током. Затем отключить клемму от управляющего контакта в стартера и подключить к стартеру нашу самоделочку.
Таким образом можно проверить компрессию двигателя одному. вкручиваем компрессометр вместо свечи зажигания, затем нажимаем на кнопку нашей самоделки, держим ее до тех пор, пока стрелка манометра поднимается это примерно три - четыре оборота каленвала, а после сделанных замеров подключаем все на место.
Кому была полезна такая простая самоделочка, ставьте лайки и подписывайтесь на канал, ведь следующем выпуске проведу по вашим просьбам раскоксовку двигателя, сравнение специализированных средств для раскоксовки и химии, которые используют в народе.
Также проверю их влияние на сальники и покрытия поддонов. Будет интересно, нажмите на подписывайтесь, чтобы не пропустить этот выпуск. Всем удачи
