По зимнику новая машина проходит полную обкатку. Все заводские дефекты возникшие при движении по зимнику устраняются на промежуточной остановке, в автобазе города Мирный. В Мирном была отличная ремонтная база. За трое суток слесаря автобазы смогли поставить на ноги знаменитую БелАЗ столовую, которую гнали в Удачный, после капитального ремонта в солнечном Ереване. После Мирного она без поломок, благополучно доехала до Удачного.
В родную автобазу машины, приходят в основном исправными. В карьер их сразу не выпускают. Первым делом машины разгружают. Все машины приходят с грузом. Затем в ремонтном боксе, выделяются места и машины готовят к выезду в карьер. В основном это ремонтные работы. Кто пришёл с зимника, отдыхают, двое суток законные выходные. Обвариваем кузов, стрелками на фото показано, что приваривают сразу на новую машину. Внизу стрелочка, это под упоры колёс. Вот сейчас водитель спрыгнет с машины, и сразу упоры под колёса. На кузове, где номер 225 это дополнительный ящик для инструмента.
Один из членов экипажа занимается, со сварщиками, остальные снимают поддон дизеля, и вваривают трубку для щупа. С такой трубкой можно проверять уровень масла на работающем дизеле. В водяную систему врезаем сливной кран. Без этого крана, хлопотно с машины слить воду, на заводской машине вода сливается через малое отверстие на помпе. Это очень, долго, пока сливаешь воду и замёрзнуть можно. Зима в Якутии серьёзная. В этот момент, устанавливаем дополнительную печку в кабину. Она здорово выручает. Основная печка, только для обдува стёкол кабины. Ставим дополнительный генератор, привод ременный от шкива масляного вентилятора. Такой генератор меняется быстро, можно и на улице, дизель не успевает остыть. Обязательная смазка всех узлов. Что не успевали сделать, доделывали вовремя работы на линии. Как уже говорили коллеги, на новую машину план намного больше чем на машину с пробегом. План приходилось выполнять, за счёт экономии времени на ТО. На ремонте работали с 8-00 до 23-00 и никто не ныл. Все хотели заработать. Вот что такое новая машина. Если вы не смогли подготовить машину к работе в карьере, а пустили всё на самотёк. То увы, заработать у вас не получится и на новой машине. Интересно было, как делили бывшую машину экипажа. Всё приносили, чтобы из машины ни чего не трогали. Не отдавали только счётчик рейсов. Всё остальное комплектовали по новой. Однажды печку дополнительную хотели снять, так они зимой сняли со списанной машины и принесли на новую. Пришлось оставить.