Завод имени Лихачёва казался вечным. "Родина российских грузовиков" с итальянскими корнями (до революции тут собирали FIAT 15 Ter) история предприятия включала не мало сложных лет, но оборвалась в годы, что теперь принято называть "тучными".
В рамках данного материала я не хочу вдаваться в детали, что привели к закрытию, а просто хочу показать ЗиЛ таким, каким мы его запомнили.
После закрытия предприятия сталкеры и индустриальные туристы ещё несколько лет могли относительно спокойно бродить по территории и успели запечатлеть последние страницы в истории жизни завода.
К настоящему моменту основная площадка ЗиЛ рекультивирована почти полностью. Немногие артефакты прошлого остались лишь под землёй, а основные здания теперь можно увидеть только на фотографиях.
Поэтому, возвращаясь к заголовку статьи, можно сказать, что завод остался только в воспоминаниях и тех всё ещё многочисленных автомобилях, что можно встретить по всему бывшему Советском Союзу.
Интерьеры заводской столовой не сильно изменились с советских лет, не знаю как здесь кормили, но обстановка в обеденном зале вполне уютная.
Кухонный блок тоже прямиком из "поздних 1980-х". Такие суповарки, плиты и картофелечистки встречались нам на десятках заброшенных кухонь по всей стране и за её пределами.
Обстановка в пищеблоке многое говорит о положении дел на заводе, но не стоит забывать, что процесс разложения предприятия начался ещё с "середины нулевых".
На тот момент мало где "было лучше", а в дальнейшие годы в обреченный завод желающих вкладываться не было.
Говорили — всё равно снесут и оказались правы.
Немножко прогуляемся по заводским кабинетам...
К сожалению, здесь царит бардак и хаос, поэтому приходится выбирать предметные кадры. В этот раз мне хочется показафть ЗиЛ в состоянии, близком к тому, каким его запомнили сотрудники предприятия.
В комнатах осталось много интересного и не всегда это лишь старые советские телефоны и кипы документации, иногда попадаются и более нетривиальные вещи.
Даже в заброшке можно найти определенную эстетику.
Завершаем нашу маленькую экскурсию по прошлому в актовом зале, что также сохранился почти идеально.
Впрочем, пыли на полу даже на момент нашего визита было столько, что казалось, он стоит заброшенным как минимум лет десять.
На этом всё! Спасибо за внимания, в комментариях особенно буду рад услышать тех, кому довелось работать в структурах связанных с ЗиЛ-ом.
Рекомендую нашу подборку посвященную заброшенным советским заводам — каждый из этих материалов особенно нуждается в вашем комментарии, репосте или лайке. Заранее спасибо за помощь!