В России обсуждается увеличение перечня неисправностей, при которых нельзя эксплуатировать автомобиль. В случае нарушения водителей могут не только оштрафовать, но и лишить их авто регистрации. Какие именно поправки предлагается внести и как это повлияет на безопасность дорожного движения — в материале «Вечерней Москвы».
Что войдет в новый перечень
Еще в 2020 году в России разработали документ, который предписывает запрет эксплуатации автомобилей, имеющих критические неисправности. В данный момент проект проходит согласование, сообщили в пресс-центре МВД России.
Автоэксперт Аксенов объяснил, как самостоятельно выявить неисправность системы ABS в автомобиле
Согласно проекту, водителям запретят эксплуатацию автомобиля в ряде случаев, которые ранее не были прописаны в законе. В частности, запрет может распространиться на такие ситуации:
- на панели приборов горит индикатор неисправности антиблокировочной системы торможения (ABS);
- тонировка на автомобиле не соответствует правилам;
- на автомобиле не работают стоп-сигналы;
- с декабря по февраль водителям легковых машин и легких грузовиков нельзя ездить на летних покрышках, с июня по август — на шипованных, длительность сезонного запрета может варьироваться в зависимости от сезона.
В случае выявления нарушений на водителя наложат штраф 500 рублей, кроме того, он получит предписание устранить нарушение в течение трех суток. Исправление неполадок придется подтвердить внеочередным техосмотром, иначе в случае повторной проверки автомобиль могут снять с регистрации.
Какие неисправности уже входят в правила
Автоэксперт Владимир Бахарев в беседе с «Вечерней Москвой» отметил, что в данный момент в правилах уже прописано множество неисправностей, которые запрещают эксплуатацию транспортного средства. По его словам, есть целая глава, посвященная неисправностям, при которых запрещается эксплуатация:
- В первую очередь это проблемы с тормозной системой.
- Вторая глава — рулевое управление (в частности, люфт рулевой рейки).
- Далее идут внешние световые приборы, начиная от их расположения и заканчивая регулировкой и т. д. Это обширный пункт, состоящий из шести подпунктов.
- Есть пять подпунктов относительно неисправностей колес и шин, столько же — для двигателя.
- Прописаны и прочие неисправности конструкции, в которые входят проблемы с зеркалами заднего вида, проблемы со звуковым сигналом и др.
В перечень критических неисправностей попадают наиболее часто выявляемые проблемы, пояснил Бахарев.
Зачем расширять перечень
По мнению автоэксперта, если правительство обсуждает его расширение, это говорит о том, что штрафы на людей воздействуют, но не останавливают. С точки зрения актуальности стоит задуматься над тем, чтобы освежить перечень, уверен Бахарев.
— Например, неработающие стоп-сигналы или иные вспомогательные огни — важная вещь. Не секрет, что многие автолюбители ездят с телефонами в руках и отвлекаются от дороги и для них стоп-сигналы — единственный способ предупредить о торможении впереди едущей машины, — заметил автоэксперт.
Юрист Радько оценил идею вернуть в России штрафы за превышение средней скорости
При этом запрещать эксплуатацию транспортного средства из-за незначительных неисправностей не стоит, считает собеседник «ВМ». Например, неработающая лампочка на многих современных автомобилях не может быть заменена самостоятельно, и не давать водителю ехать на такой машине нецелесообразно, подчеркнул Бахарев.
Выбирать неисправности для расширения перечня стоит осторожно, отметил специалист.
— С другой стороны, наш автопарк в нынешней ситуации будет быстро взрослеть. Машины начнут требовать все больше денег для ремонта. Водитель должен знать, что поддерживать машину в безопасном состоянии — это его обязанность, а не желание. В рамках нынешней ситуации это необходимо, — заключил автоэксперт.
Эксклюзивы "Вечерней Москвы"
Черный коршун, где ж ты вьешься: какие птицы исчезли и появились в Москве
Упало шесть тонн: как россияне зарабатывали на обломках Челябинского метеорита