Найти тему
АвтоВзгляд

Большая экономия: в России разрешат официально покупать машины за криптовалюту

  фото globallookpress.com
фото globallookpress.com

То, о чем так долго бурчали «в кулуарах» всевозможных форумов российские экономисты и банкиры, вот-вот станет реальностью. Через полтора месяца в стране начнет законное хождение самая настоящая криптовалюта. Хотя и придуманная Центробанком. Портал «АвтоВзгляд» рассказывает, чем это может обернуться для автовладельцев.

Первый зампред Центробанка Ольга Скоробогатова в ходе форума «Кибербезопасность в финансах» сообщила, что с 1 апреля в России заработает в пилотном режиме платформа так называемого цифрового рубля. О нем власти говорят уже почти три года и только сейчас дело дошло до реального применения задуманного. Цифровой рубль по сути своей — криптовалюта. Только его не майнят как биткоин. «Цифрорубль», назовем его так, будет аналогом такой крипты как USdt. То есть «стейблкоином» — криптовалютой, чья стоимость жестко привязана к цене обычных (фиатных) денег. USdt — к американскому доллару, а «цифрорубль» — к российскому рублю.

USdt придумала и эмитировала кучка программистов, а «цифрорубль» — российский Центробанк. USdt хранят на криптовалютных биржах (и обменивают его там на другие коины) и в виртуальных «кошельках». Хранить и проводить операции с «цифрорублем» можно будет на виртуальной платформе, созданной ЦБ РФ.

На первый взгляд не вполне понятно: зачем вся эта морока с посконно-российской «криптой», если у тебя есть безналичные рубли, лежащие на счетах в обычном банке? «Фишка» тут в том, что при использовании «цифрорубля» любой гражданин или компания избавятся от банковских комиссий и прочих «сборов за обслуживание». То есть не будут вынуждены отдавать процент своих кровных банкирам за каждый «чих» при тех или иных финансовых операциях.

  фото globallookpress.com
фото globallookpress.com

Например, когда вы покупаете машину в автосалоне с помощью банковской карточки, вы отчисляете еще и процент банку — за эквайринг. Организация, принимающая пластиковые карты, отдает ему 1,5—5% от каждой суммы, прошедшей через терминал оплаты. Эти сборы «зашиты» во все цены. Оплачивая карточкой покупку запчастей в магазине или работу станции техобслуживания, автовладелец каждый раз «отстегивает» долю малую банкирам. А при расчетах «в крипте» эквайринг не предусмотрен. И у продавцов всего и вся появится возможность пусть чуть-чуть, но опускать цены.

Еще один приятный момент от введения «цифрорубля» может проявиться в случае, если он начнет международное хождение. Тому есть неслабая фундаментальная предпосылка. Это будет первая в мире криптовалюта, эмитированная не очередной кучкой шустрых программистов, способных в любой момент могут сгинуть с горизонта, а государством. Причем государством с вполне устойчивой экономикой, которую не могут сбить с ног даже нынешние жесточайшие западные санкции.

Так вот, если «цифрорубль» будет де-факто признан за рубежами России, это даст возможность россиянам без посредников покупать там дистанционно все, что угодно — от запчастей до автомобилей. Поживем — увидим, как оно еще повернется в реальности. Но перспективы интригуют…

Автор: Максим Строкер