Шкода 706 - один из наиболее узнаваемых автомобилей, который был произведен в Чехословакии в середине 20-го века.
Он был экспортирован в многие страны, в том числе и в СССР, где сразу же стал очень популярным среди водителей дальнобойщиков.
В Советском союзе профессия дальнобойщика считалась престижной и романтической. Поэтому многие мальчишки с детства мечтали о такой работе.
Ездили в те времена такие водители преимущественно на отечественных МАЗах, КАМАЗах и «Колхидах». Но иногда встречались и импортные грузовики «Шкода — 706». Они и были пределом мечтаний многих тогдашних дальнобоев.
Автомобиль обладал невероятно стильным по тем временам внешним дизайном и комфортабельной кабиной.
С ним не мог сравниться ни один советский грузовик. Кабина тягача из Чехословакии отличалась качественной шумоизоляцией, удобным рулём и водительским креслом. Она была очень большой.
А на приборной панели присутствовали разноцветные кнопки для управления различными опциями авто. В машине было место для отдыха и сна, а также столик для принятия пищи и прочих нужд.
Поэтому на ней было комфортно ездить в дальние поездки с напарником. Грузовик славился прекрасным качеством сборки и надёжностью. Он редко подводил даже на самых сложных маршрутах, особенно при своевременном обслуживании.
Он считался довольно неприхотливым, обладал немалым ресурсом и обычно не требовал существенных затрат на ремонт, в отличие от многих отечественных моделей того времени.
Единственным и существенным недостатком «Шкода — 706» были его технические характеристики. Даже по тем временам они являлись слабоватыми и непродуманными. Грузовик оснащался дизельным двигателем объёмом 12 литров и мощностью 210 лошадиных сил.
Мотор обладал невероятно большим расходом топлива. На 100 километров пути он потреблял до 25 литров солярки. При этом максимальная скорость авто с прицепом редко превышала 75 км/ч.
Несмотря на этот минус, машина стала настоящей легендой в Советском союзе. Она использовалась тогда преимущественно на международных и дальних маршрутах. Немало таких тягачей было в «Совтрансавто», где, кстати, некоторое время на нём работал знакомый моего дедушки.
Он очень любил этот чехословацкий автомобиль и после него уже ни в какую не хотел садиться на советский МАЗ. При том, что таких авто было поставлено в СССР не так много, некоторые из них прожили весьма долгую жизнь.
Несмотря на то, что Шкода 706 была выпущена более 60 лет назад, она все еще остается одним из наиболее значимых автомобилей своего времени, который с успехом использовался в СССР и других странах в течение многих лет. Если бы вы могли вернуться в прошлое, вы бы увидели, что эта машина была одним из лучших выборов для перевозки тяжелых грузов.
Даже сегодня порой иногда можно встретить эту легендарную машину на дорогах страны. Конечно, сейчас их характеристики заметно устарели. И такие авто не могут заменить современные тягачи. Зато они навсегда стали историей и легендой отечественных дальнобойщиков.