Инженеры-проектировщики ГАУ «НИ и ПИ Градплан города Москвы» внимательно изучают интересные зарубежные проекты. По убеждению начальника Транспортной мастерской Михаила Синковича, сотрудникам его подразделения важно знакомиться с современными эффективными инженерными решениями и технологиями, применяемыми в мировой практике. Об одном из таких проектов мы расскажем сегодня.
Провинцию Гуйчжоу на юге Китая называют «страной» гор, высоких плато, рек и каньонов. Чтобы пересечь этот впечатляющий, но суровый ландшафт, китайские инженеры спроектировали и построили несколько больших мостов. Самый технически сложный из них - двухпилонный бетонный вантовый мост Дугэ Бэйпаньцзян.
Местами его дорожная палуба достигает головокружительной высоты - 564 метра над рекой. Длина этого инженерного сооружения — 1 341,4 метра, ширина - 28 метров, что позволило разместить по две полосы автодороги в обе стороны. Размер основного пролёта между пилонами - 720 метров. В то время, как традиционный размер пролетов вантовых мостов не превышает диапазон 200-400 метров.
Кроме вантов балка жёсткости (с дорожным полотном на ней) также закреплена снизу фермовой конструкцией для увеличения устойчивости и несущей способности мостового пролёта.
Это самый высокий мост в мире, и один из первых висячих мостов в Азии, построенный в горной местности всего за 3 года, в период с 2013 по 2016 годы. После его строительства, время в пути между двумя провинциями сократилось с четырех до одного часа.