Возрастные водители, у которых уже есть многолетний стаж общения с машинами, явно помнят, что 70-е – 80-е годы прошлого столетия стали апогеем появления на дорогах самодельных автомобилей. Собирались они обычно с теми деталями, которые удалось достать. Своё творение умелец назвал просто и, вместе с тем, изысканно: Олеко, в честь имен двух своих сыновей, Олега и Константина.
Кузов взят от старой «волги» (если помните, такие часто в качестве карет «скорой помощи» применялись), решетка радиатора и фары заимствованы у ВАЗовской классики. В результате получился этакий гибрид российского автопрома. Если точнее, то кузов автомобиля позаимствован у «Волги» - универсала 24-02 только наполовину. Передняя часть когда-то принадлежала другой модели «Волги» - 24-01.
Задние фонари также были взяты от ВАЗовской «пятерки». Движок создатель позаимствовал от «Волги». К сожалению, информации о точной модели двигателя нет. Известно лишь то, что мотор работал на 76 бензине.
Передний и задний бамперы, умелец сварил самостоятельно. Судя по фотографиям автомобиля, отбойником он смог бы столкнуть с места даже бронированную военную технику. От какого именно авто была взята подвеска, все, кто любовался машиной, предположить затруднились. На фото видно, что клиренс машины достаточно большой.
Собирался автомобиль в течение долгих 4 лет – с 1985 по 1989. Зарегистрировать аппарат удалось в 1990 году. После чего машина отправилась на дороги общего пользования, чтобы удивлять людей своей необычной внешностью.
Фотографии машины сделаны в 2016 году, и, как видно из них, самоделка сохранилась в замечательном состоянии. И судя по всему до сиз пор активно эксплуатируется владельцем.
Не забудьте подписаться на наш канал - СамАвто