Мотор самый важный элемент в машине, а потому ему уделяют наибольшее внимание, как при покупке, так и при эксплуатации, а сели он таки ломается, то его ремонт нередко стоит практически как новый автомобиль.
Несмотря на то, что практически все производители стараются сделать свои моторы более работоспособными и сильными, удается это далеко не каждому и часто одни полезные функции противоречат другим, в результате чего моторы быстро выходят их строя.
Все подобные случаи фиксирует статистика, потому узнать какие моторы ломаются чаще остальных довольно просто, а яркими примерами в свою очередь являются:
Мотор BMW N46
Этот тип мотора ломается чаще остальных, потому водители отзываются о нем с неоднозначными впечатлениями. Проблемы в двигателе появились из-за того, что его хотели сделать очень качественным, то есть одни возможности противоречат другим.
Так быстрый разгон приводит к тому, что двигатель нагревается практически до запредельных температур, из-за чего закоксовывается масло, а экономия масла, которой и добивались создатели, оказалась практически не эффективной.
Так же срок работы двигателя не превышает пяти лет, после чего владелец будет очень частым гостем в сервисах обслуживания.
Двигатели Mercedes M272/M273
Эти двигатели, как только появились, оказались довольно востребованными, так как совмещали в себе экономию и отличную возможность выдерживать нагрузки, но при всем этом имелись и недостатки.
Проявлялись они в очень большой прихотливости к качеству топлива, и если оно не подходило, то наполнители катализаторов спекались и забивали песком цилиндры.
Так же тут довольно своеобразная цепь ГРМ, и после определенного промежутка она начинает растягиваться, а после может повредить клапаны и поршни. В независимости от проблемы ремонт оказывался долгим и дорогостоящим.
Двигатель Volkswagen EA111
Хоть такой двигатель и должен был стать своеобразным прорывом, но его значительно подвела надежность, которой просто не было. Ломалось в таком двигателе практически все, часто появлялись проблемы с турбиной, цепь ГРМ приходилось регулярно менять, а некоторые не могли выжать максимум своих возможностей.
Хуже того, он оказался чувствителен к качеству бензина, в результате чего количество проблем только увеличилось.
Двигатели Mitsubishi 4D55/4D56
Первые двигатели были довольно хороши, но после усовершенствования в них появились постоянные проблемы в виде постоянного перегрева, появлению трещин на блоках цилиндров и постоянного обрыва цепи ГРМ. Более того мотор не мог выдать максимум своих возможностей, в результате чего владельцы часто сталкивались с необходимостью капитального ремонта.
Конечно много зависит от эксплуатации конкретного двигателя, но подобные агрегаты имеют свойства ломаться даже при самом бережном обращении и тщательном уходе.
Ввиду этого если человек самостоятельно не разбирается в двигателях, рекомендуется проконсультироваться со специалистами или найти информацию самостоятельно.