Найти в Дзене

Как логисты PepsiCo перестали беспокоиться о штрафах за перегруз

Согласно планам национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» до конца 2024 года на федеральных, региональных, муниципальных и местных дорогах России будет установлено около 750 автоматических пунктов весогабаритного контроля (АПВГК). С одной стороны, это увеличит объективность оценки и уйдет пресловутый «человеческий» фактор, с другой, не с кем станет договариваться по поводу проезда с перегрузом. Это означает, что давление на транспортный бизнес увеличится, а оспаривать «автоматические» штрафы, как показала правоприменительная практика, очень сложно. Один из наших клиентов, компания PepsiCo, оборудовала в апреле 2019г. 15 автомобилей Volvo, MAN и Mercedes в г.Батайск Ростовской области. На них мы установили бортовую систему контроля нагрузки на заднюю ось VESA TRUCKLOAD. Для логистов головной болью был проезд через пост весового контроля на батайском кольце трассы М-4, где автомобили подвергались штрафу за перегруз в несколько сотен тысяч рублей. Проблемой з

Согласно планам национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» до конца 2024 года на федеральных, региональных, муниципальных и местных дорогах России будет установлено около 750 автоматических пунктов весогабаритного контроля (АПВГК). С одной стороны, это увеличит объективность оценки и уйдет пресловутый «человеческий» фактор, с другой, не с кем станет договариваться по поводу проезда с перегрузом.

Это означает, что давление на транспортный бизнес увеличится, а оспаривать «автоматические» штрафы, как показала правоприменительная практика, очень сложно.

Один из наших клиентов, компания PepsiCo, оборудовала в апреле 2019г. 15 автомобилей Volvo, MAN и Mercedes в г.Батайск Ростовской области. На них мы установили бортовую систему контроля нагрузки на заднюю ось VESA TRUCKLOAD. Для логистов головной болью был проезд через пост весового контроля на батайском кольце трассы М-4, где автомобили подвергались штрафу за перегруз в несколько сотен тысяч рублей.

Проблемой заказчика была сложность в определении равномерной и правильной загрузки автомобиля, так как одновременно перевозятся паллеты с чипсами и водой. Кроме того, на данных автомобилях есть разделение пневмоконтуров задней подвески на левый и правый борта.

В течение 5 дней мы оборудовали грузовики системой контроля нагрузки на оси и откалибровали с помощью портативных поосных весов.

В мае этого года мы в рамках бизнес-процесса обратной связи с потребителем в очередной раз переговорили с заказчиком и узнали об опыте года эксплуатации нашей системы.

Заказчик сказал, что все системы работают исправно, часть машин они распродали из-за окончания срока эксплуатации, штрафов за прошедший период не было.

Пожелаем успехов водителям компании PepsiCo!