Минский автомобильный завод берет свое начало в 1944 году. Пока строился завод, на нем уже производилась сборка американских грузовиков, поставляемых США в рамках помощи союзникам во II мировой войне, которая прекратилась только в 1947 году и в октябре этого же года были выпущены первые МАЗы - 205. По сути это были модернизированные ЯАЗ - 205 Ярославского автомобильного завода.
В ноябре 1958 года были выпущены, ставшие визитной карточкой завода, знаменитые МАЗ 500 и МАЗ 503.
В 1981 году был выпущен первый экземпляр седельного тягача новой линейки - МАЗ 5432. Производство наращивалось с каждым годом, и к 1989 году завод выпустил миллионный экземпляр, им стал МАЗ 64221.
В 1992 году на МАЗе был создан филиал совместно с Neoplan, ориентированный на выпуск автобусов. Линейка выпускаемой продукции включает в себя городские, пригородные, междугородние и аэродромные автобусы. Применяемые силовые агрегаты преимущественно Mercedes.
С 2001 года завод освоил выпуск троллейбусов, машины сильно унифицированы с линейкой автобусов, таким образом они максимально удобны и универсальны в эксплуатации.
С момента развала #СССР производство осваивало для себя новую продукцию и новые рынки сбыта, в отличии от многих приватизированных и брошенных на произвол судьбы российских производств. Завод МАЗ является одним из самых успешных на территории СНГ и заслужено является визитной карточкой #республика беларусь .
Завод МАЗ по итогам 2017 года произвел 6 830 грузовых автомобилей, 1 181 прицеп, 1 033 автобуса и троллейбуса, 178 автокранов, но автогигант способен выпускать в 3 раза больше техники. Пожелаем заводу несмотря на все политические и экономические кризисы твердо стоять на ногах, обеспечивать население трудовой занятостью и современной грузовой и пассажирской техникой.
Спасибо, что дочитали краткий обзор на #Минский автомобильный завод , рекомендую также прочесть о нелегкой судьбе легендарного и ныне закрытого Львовского Автобусного Завода.