«Rebellion Racing» преодолел двухминутный барьер и возглавил протокол третьей тренировки 6 часов Спа-Франкоршам, но из-за красного флага сессия длилась только около половины запланированного времени.
Густаво Менезес установил на данный момент самое быстрое время уик-энда: американец проехал круг за 1.59,605 стал первым прототипом LMP1, проехавшим круг менее чем за 120 секунд на этой неделе. Прототип №1 «Rebellion R13 Gibson» продолжил свою хорошую форму, возглавив третью тренировку, после того, как Норман Нато задал темп в тренировке в четверг, а Менезес возглавил вторую тренировку сегодня.
Вторым по скорости в третьей сессии стал Майк Конвей, чье время в прототипе «Toyota TS050 Hybrid» №7 было на 0,438 секунды медленнее темпа лидера. Но любые возможности улучшения прототипов «Toyota Gazoo Racing» с низкой прижимной силой были ограничены красным флагом сразу после середины 60-минутной сессии. В итоге прототип «Toyota» №8 финишировал третьим благодаря времени 2.00,089 от Кадзуки Накаджимы, когда как «ByKolles Racing Team» был на три секунды медленнее темпа «Rebellion Racing».
Остановка сессии была вызвана после того, как дренажная крышка сорвалась с трассы на внешней стороне поворота Stavelot.
Темп в классе LMP2 был задан Гидо ван дер Гарде в прототипе «Racing Team Nederland» — «Oreca 07 Gibson». Как и в случае с LMP1, самый быстрый круг за выходные во втором классе прототипов пришелся на третью тренировочную сессию. Ван дер Гарде проехал круг за 2.03,170, опередив Пола ди Ресту в прототипе «United Autosports» чуть менее чем на полсекунды.
Николя Лапьер финишировал третьим для «Cool Racing», опередив Энтони Дэвидсона из «JOTA Sport», в то время как «Eurasia Motorsport» вошла в пятерку лучших благодаря кругу от экс-пилота Формулы-1 Роберто Мери.
Темп категории GTE-Pro был задан машиной «Porsche 911 RSR» действующих чемпионов мира Кевина Эстре и Микаэля Кристенсена. Кристенсен был за рулем, когда эта машина показала свое лучшее время 2.14,558, что позволило «Porsche» под №92 почти на секунду опередить остальную часть соперников.
Алессандро Пьергвиди был вторым по скорости в машине №51 «Ferrari 488 GTE Evo» от «AF Corse», а за ним следовал его партнер по команде Давиде Ригон на машине №71.
В классе GTE-Am заводской пилот «Ferrari» Никлас Нильсен поставил машину «AF Corse» №83 на первое место, опередив экипаж «TF Sport» с машиной «Aston Martin Vantage GTE» и «Porsche» №88 от «Dempsey-Proton Racing».
Полные результаты третьей тренировки 6 часов Спа можно посмотреть ЗДЕСЬ.
Больше новостей на Queen of Motorsport