Совсем забыл! Резина Kumho road venture mt kl71 235/85/16...
Совсем забыл! Резина Kumho road venture mt kl71 235/85/16 показала себя с хорошей стороны. за 9000км износ тянет на пол миллиметра. Подъело на правом колесе чутка, видимо схождение… В целом доволен.
Плюсы и минусы при использовании в экспедициях на дальние расстояния:
- + Узкая, меньше сопротивление асфальту, меньше расход
- + мягкая, хорошее сцепление с асфальтом, почти не чувствуется колейность, хорошая управляемость
- + МТ-протектор дает свободу передвижения по пересеченной местности и прохождение луж на асфальте без боязни аквапланирования.
- + МТ-протектор направленный. Т.е. даже если где-то сел, то всегда можно выехать назад! Это жизненно важно на большом расстоянии от цивилизации!
- + Высокий профиль позволяет травить давление до 0.5 атмосфер (при условии должной подготовки водителя, правильного подбора ширины диска (конкретно для 235*85*16 это 6 дюймов) и посадке шины на диск через герметик при монтаже)
- + Маркировка LT (Light Truck — лёгкий грузовик ), что позволяет шине иметь высокий индекс нагрузки - до 1400 кг при скоростях до 160 км/ч. А Экспедиционник, с бамперами, лебедками, багажниками на крыше и дополнительными баками с бензином весит довольно много.
- +Балансируется 30-40г грузами (что очень неплохо при диаметре почти 32 дюйма, или около 70см, и весе 22.5 кг)
- - Мягкая боковина, незащищенная, без боковых грунтозацепов - элементарно рвется о скальник. Особенно если травить до 0.5 атмосфер.
- - Несмотря на мягкость, резина шумная. Хотя говорить о шумности МТ это "масло масляное"
- -Запаски в идеале нужно иметь две, т.к. резина с направленным протектором.
- Плюсов больше, чем минусов. Очень достойная резина, особенно за свои деньги!
Главный ответ: на стоке трет! Минимальный зазор — что палец не лезет, при вывороте колес для поворота на 2 часа, если руль не крутить, то не чиркануло бы в том месте у меня. Трет с ужасным звуком, будто коробка разлетается на куски ) один раз терануло в пути, в остальных случаях аморты сделали свое!