Арбатско-Покровская линия московского метро лидирует по количеству эпитетов «самый». Здесь находятся: самый длинный перегон, самая глубокая и самая французская станции, самая безлюдная и самая неудачно оформленная. Да и сама линия является рекордсменкой в Москве по протяженности. А также по количеству станций-призраков.
Самый длинный перегон
На Арбатско-Покровской линии метро перегон между Строгино и Крылатское – самый длинный в Москве: 6625 метров. Я засекала на таймере – около 8 минут. Путем нехитрых вычислений получаем скорость поезда в разгоне – около 50 километров в час.
Если на трассе с обозримыми по бокам дороги ландшафтами эта скорость не вызывает напряжения, то в узком тоннеле ощущение скорости ракеты. Думаю, для машинистов такой безостановочный перегон не повод расслабиться. Скорее наоборот.
Мне приходилось бывать в Парижском метро в поезде без машиниста. Есть там такое развлечение, причем по цене билета метро. Первый вагон без кабины, а сразу с панорамными лобовыми стеклами. Как на носу корабля. Ощущения не из приятных. Сначала то в новинку, оригинально. Но после пар минут движущаяся на тебя темная дыра тоннеля начинает напрягать.
Светлые павильоны станций дают возможность глазам и нервам передохнуть. Но не надолго. И снова в темноту. Ощущаешь себя в трубе, которая извивается, а ты внутри нее, занимаешься чисткой.
Там я поняла, насколько сложна работа машинистом в подземке. Тем более на этом десятиминутном перегоне: смотреть в точку и пытаться ее догнать.
Самая безлюдная
Сложно представить себе в Москве станцию метро, не заполненную пассажирами. Но такая станция есть, причем тоже на синей линии. Не более восьми тысяч человек проходит через станцию Волоколамская за сутки. Для Москвы это практически тишь и благодать.
Тем более не понятно, почему на этой станции пространство между колоннами сделали значительно больше, чем обычно – до 9 метров. Такое увеличение было бы оправдано для распределения пассажиропотока. Но его здесь нет. Что ж, запишем еще одно «самое» в копилку синей ветки метро.
Что же касается количества пассажиров, проходящих через все станции Арбатско-Покровской линии – это более 830 тысяч человек в сутки!
Для сравнения, московское метро за 2019 год перевезло 2,56 миллиарда человек! Да уж, хорошо, что эти миллиарды предпочли метро, а не машины.
Самая длинная
Это уже о всей Арбатско-Покровской линии. Ее длина 45,1 км. И это в 15 раз больше, чем протяженность самой короткой линии метро – Каховской. Ее длина всего 3,3 км.
Если же говорить о перспективах - то к 2024 году протяженность всех линий московского метро, включая МЦК и МЦД, достигнет 1000 км!
Самая парижская
Вход в подземку в старых районах Парижа – это витиеватые кованые арки в виде оплетающих вход вьюнов и деревьев. Идея такого оформления принадлежит Эктору Гимару, творившему в стиле модерн. Чернёное литье очень изящно и благородно.
Поэтому, когда впервые я попала на станцию Славянский бульвар, «металлические» деревья напомнили французские бульвары. Только у нас они раскрашенные, что выглядит явно позитивнее.
Интересно, что первоначально декор станции планировался значительно строже - в черном камне. В итоге черным мрамором выстелили только пол, а вот на стены положили зеленый мрамор с необычным названием «Верде Гватемала». Вот такой французско-гватемальский бульвар с уютными скамейками и лиственными орнаментами. Жаль, до фонтана и кабаре Мулен Руж дело не дошло…
Самая призрачная
Дело не в постоянно меняющихся направлениях и эфимерных поездах. На Арбатско-Покровской линии, как нигде, много недостроенных станций. Чем не станции призраки?
Первомайская: не та, которая есть сейчас. Была и другая, наземная станция, с выходом в районе улиц 1-й Парковой и Первомайской. Сейчас это ремонтный цех Измайловского депо. А когда-то, в 1954-1961 годах вестибюль с мраморным полом, лепниной на стенах и … деревянной крышей был конечной станцией «Метрополитена имени Л.М.Кагановича». Впрочем, это название не так давно можно было ещё увидеть на стене здания.
К разряду станций-призраков можно также отнести Троице-Лыково, Рождествено, Ильинские ворота, Покровские ворота. Какие то остались лишь на бумаге в проектах. Некоторые начали строиться, но так и не были запущены.
Кстати, именно по непостроенной станции Покровские ворота синюю линию метро и назвали Арбатско-ПОКРОВСКОЙ. Вот такой казус – станции нет, а название есть.
Самая неудачно оформленная
Именно такую оценку получила станция синей линии Мякинино. Еще бы, чего же ожидать от станции, построенной в здании парковки на территории торгово-развлекательного комплекса Крокус-Сити.
Возможно, причина столь минималистичного оформления в бюджете. Финансировали строительство этой станции в том числе частные инвесторы. Именно открытие метро могло привлечь и привлекло таки сюда посетителей многочисленных ярмарок, выставок, конференций, концертов. А, значит, вложения были коммерчески оправданы.
Самая глубокая
В Москве глубже всех находится станция метро Парк Победы, аж 73 метра. Это на 11 метров глубже, чем Дубровка и Чеховская, вторые по глубине залегания станции московского метро.
По поводу вычисления этого параметра нет единого согласия. Как считать глубину? От поверхности земли или от уровня моря? А если станция находится под холмом, как, например, в Киеве станция Арсенальная. Именно она считается самой глубокой в мире – 104 метра. За первенство с киевской станцией спорит северно-корейская станция Пухунг. Тоже глубина около 100 метров, но более точной информации из-за закрытости страны добыть сложно.
В России традиционно глубоким является питерское метро, ведь приходилось прокладывать тоннели под многочисленными каналами и речками. Молодая станция Адмиралтейская, открытая в 2013 году, как раз попала с рейтинг самых глубоких станций мира. 102 или 86 метров. Опять же, как считать.
Та же станция Парк Победы тоже по некоторым данным имеет глубину не 73, а 84 метра. Ожидаемо, что и самый длинный эскалатор тоже на станции Парк Победы – 126 метров. Шахтёрам может и привычно, а клаустрофобам и метрофобам (боязнь метро) такой спуск из разряда невыполнимых.
Отдельная история была ранее рассказана о станции Партизанская синей линии метро, которая могла бы стать новым центром Москвы, но так и не стала.
Любите историю и путешествия? Читайте на нашем канале:
Почему МИД двухцветный и почему на нём нет звезды
Как не из нашего мира: смотрим дома Гауди в Барселоне- видео наших путевых заметок
Все публикации канала "Фишки и шишки опытного туриста" - или выберите историю, интересную именно вам в едином рубрикаторе
Понравилось - ставьте палец вверх.