Традиционно анализируем ежемесячную статистику крупнейших авиапроизводителей мира. Июль подтвердил наметившиеся ранее тенденции. Эйрбас уже третий месяц демонстрирует постепенное восстановление, а Боинг находится на минимальных за 60 лет значениях и признаков улучшения не демонстрирует.
Поставки
В июле 2020 года
Эйрбас (Airbus, Европа) : 49 самолётов (-30%), в июне было 36
Боинг (Boeing, США) : 4 самолёта (-75%), в июне было 7
За 7 месяцев 2020 года
Эйрбас (Airbus, Европа) : 245 самолётов (-47%)
Боинг (Boeing, США) : 61 самолёт (-74%)
Эйрбас прошёл свой минимум (14 самолётов) в апреле и продолжает уверенное восстановление. Любопытно что в июле Эйрбас не поставил ни одного дальнемагистрального самолёта. Авиакомпании получили 2 самолёта А-220 и 47 самолётов семейства А-320нео, из них 9 самолётов получили авиакомпании из США. Один А-320нео получила российская S7.
Боинг достиг дна в мае (3 самолёта) и с тех пор не проявляет признаков восстановления. В июле Боинг передал авиакомпаниям 1 грузовой 767, 1 грузовой 777 и 2 пассажирских 787.
Очевидно, что авиакомпании в условиях кризиса и парализованного международного авиасообщения не готовы пополнять свои парки дальнемагистральными самолётами. Катастрофическое падение поставок Боинга явно показывает, что ему нечего предложить авиакомпаниям в среднемагистральном сегменте.
Заказы
В июле 2020 года
Эйрбас (Airbus, Европа) : получено 4 заказа (2 А-320нео и 2 А-321нео)
Боинг (Boeing, США) : отменены заказы на 218 самолётов. Отмена заказа на 97 самолётов от норвежского лоукостера в статистику второй месяц не попадает, что ставит под сомнение официальные цифры Боинга.
За 7 месяцев 2020 года
Эйрбас (Airbus, Европа) : заказано 302 самолёта
Боинг (Boeing, США) : отменены заказы на 1016 самолётов (расчётная цифра от "Летаем Вместе", Боинг заявляет об отмене 836 самолётов)
У Эйрбаса с заказами всё стабильно. Новых заказов после первого квартала практически нет, но и крупных отмен тоже нет.
А вот с заказами Боинга ситуация совсем плоха. Отмены заказов на самолёт 737 MAX растут с каждым месяцем таким темпом, что Боинг уже в июле перевыполнил наш осторожный годовой прогноз в 1000 самолётов, который мы дали в статье об отмене норвежского заказа.
Более того, в июле Боинг изменил на своём сайте форму представления статистики по заказам, и теперь у нас есть серьёзные подозрения, что компания манипулирует цифрами заказов, корректирует их задним числом, а некоторые отмены, наоборот, не отражаются на сайте. Мы смогли получить более-менее реальную картину только благодаря тому, что в годовом обзоре Боинга за 2019 год у нас сохранились цифры заказов, которые и были использованы в качестве точки отсчёта. Эти расчёты позволили выявить расхождения с официальной статистикой Боинга как минимум на 150-200 самолётов.
Вышеизложенные факты дают нам возможность сделать новый прогноз:
В 2020 году будут отменены заказы не менее чем на 1500 самолётов Боинг.
Новости
Эйрбас (Airbus, Европа)
- Российская авиакомпания Ред Вингз отложила на 2021 год поставку 6 самолётов А-321. Вместо них авиакомпания в 2020 году получит 6 Суперджетов.
- Эйрбас опубликовал свой полугодовой отчёт с максимальными убытками за 20 лет. Подробности с цифрами доступны здесь.
- Эйрбас внёс изменения в договора о возврате инвестиций по проекту А-350 с Правительствами Франции и Испании в надежде добиться отмены американских пошлин на них.
Боинг (Boeing, США)
- Объявлено о прекращении в 2022 году производства самолётов Б-747. По оценкам агентства Блумберг, убытки Боинга от провального запуска второго поколения 747 превысили 4 миллиарда долларов. От эксплуатации пассажирских 747 отказалось большинство авиакомпаний мира.
- Крупнейшая авиакомпания мира American Airlines сообщила о возможной отмене заказа на 17 самолётов Б-737MAX, которые по договору должны были поставить в 2020 году.
- Вопреки бравым заявлениям директора Боинг в России, который сообщил что 737MAX точно получит разрешение на полёты в 3-м квартале, американские СМИ пишут, что авиакомпании не смогут использовать самолёт до 2021 года.
- Авиарегулятор США выпустил предупреждение о риске появления коррозии на самолётах Б-737 второго и третьего поколения. Специалисты FAA выяснили, что у этих самолётов при их простое в течение 7 и более дней может появиться коррозия в одном из узлов, потенциально способная привести к отказу двигателя.
- Поставки обновлённого самолёта 777X отложены с 2021 на 2022 год.
- Боинг объявил о максимальных полугодовых убытках в 21-м веке. Подробнее можно прочитать тут. Из самых интересных цифр можно отметить увеличение долга на 60 млрд. и сокращение портфеля заказов на 90 млрд.
ТОП 10 наших статей в 2020 году по мнению читателей:
Боингозамещение в России. Процесс запущен
Глазьев объяснил зачем нужно развивать отечественное авиастроение
В России запускаются сразу 3 крупных проекта с отечественными самолётами
Почему американские авиакомпании не верят в Боинг?
Новая стратегия развития группы Аэрофлот. Вопросы, оставшиеся без ответа
Самолёт МС-21. Состояние проекта на лето 2020 года
Суперджет и его реальные конкуренты
Самолёт Л-410. Уже наш или ещё чешский?
Авиапарк России. На чём летали? На чём будем летать?
Кто и как распространяет ложь про российские самолёты