Когда покупаешь автомобиль, то хочется получать удовольствие от вождения и только положительные эмоции.
Так было и у меня.
Год назад я купил KIA ceed sw 2015 года
На осмотр ездил с человеком, который сам занимается перепродажей автомобилей.
Вооружившись толщиномером обошли весь авто, но так и не нашли ни одной крашеной детали. Это хорошо, подумал я.
Салон по состоянию вообще как новый, не прокуренный, без затертых мест, чистый и ухоженный. Под капотом все тоже довольно чистое.
Сошлись на сумме, которая устроила нас обоих, я рассчитался и довольный поехал на новом для меня авто домой.
В первые дни решил заменить масло, свечи и все фильтра. Все купил и сразу поехал на СТО где мне сделали техническое обслуживание.
Утром следующего дня начались проблемы.
Машина при запуске как-то начала дергаться, а когда двигатель запустился, то вовсе вся затряслась. Было такое ощущение, что работают не четыре, а три цилиндра.
Я начал грешить на свечи, думал бракованные попались.
Доехал до автомагазина, купил новые и там же на парковке их заменил. Но не тут-то было, проблема осталась.
Понял, что дело не в свечах зажигания.
Медленно, но верно поехал в сторону диагноста, благо хороший знакомый мой.
Он, проведя комплекс проверок, постановил, что в некоторых цилиндрах очень слабая компрессия. Тут я присел... неужели проблема в цилиндро-поршневой группе?! Как на пробеге в 70000км такое возможно???
После диагноста поехал с заключением к мотористу. Знакомых ребят рядом не было, поэтому поехал к ближнему по расположению.
Тот снял клапанную крышку и попытался замерить зазоры.
На впускных клапанах замерить зазоры он смог, а вот на выпускных нет, говорит все зажаты на столько, что щуп не вставить. Вот и стало ясно, почему компрессия слабая была.
Предложил мне ремонт с заменой половины мотора...
На это я не согласился и заказал эвакуатор, чтобы отвести машину уже к знакомым ребятам, но в другом конце города.
Привёз и сгрузил машину, договорились что на следущий день наберут и будем договариваться о работе над машиной.
Так и было, набрали, сказали что все сделают, что не так все плохо как первый моторист говорил.
Ну хорошо, перевожу деньги на запчасти, а это около 25000₽, жду несколько дней, машину собирают, отдают в указанный день, я полностью рассчитываюсь за работу , а это ещё около 25000₽ и уезжаю.
Утром загорается чек и машина снова дергается...
Отгоняю машину обратно, оставляю для разбирательств.
Как оказалось, что можно было заменить, они заменили, а в чем не разбирались, то собрали как могли.
В итоге с ссорами и шумом забираю свои 25000₽ за работу, но попадаю на запчасти, ведь если снова разбирать, то все прокладки и многие болты менять снова придётся, а что делать, уже попал.
Продолжение следует...